El presidente chino, Xi Jinping, inauguró este jueves de forma virtual el megapuerto de Chancay, al norte de Lima y el primero financiado por Pekín en Sudamérica, que promete potenciar el intercambio comercial entre ambos mercados.
Desde la sede de gobierno peruana, Xi y su homóloga Dina Boluarte siguieron a través de una pantalla gigante la entrada en operaciones de la primera fase de la terminal marítima.
«Debemos trabajar juntos para construir, gestionar y operar bien el puerto de Chancay (…) haciendo contribuciones importantes para promover la conectividad entre la región de Sudamérica y China», destacó el líder chino.
De Chancay a Shanghái: reza el lema del flamante puerto ubicado a unos 80 km de la capital peruana. Su construcción comenzó en 2021 y contará en principio con cuatro atracaderos.
El proyecto final prevé 15 muelles y una inversión total de 3.500 millones de dólares.
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Megapuerto chino
China espera abastecerse así de materias primas como cobre, soja y litio, el preciado mineral clave en la transición energética.
También le permitirá aumentar el desembarco de su mercadería en Sudamérica, donde Pekín hace sentir cada más su influencia en una región dominada antes por Estados Unidos.
«Además de ser un puerto de aguas profundas, también es el primer puerto inteligente y verde de Suramérica», destacó Xi.
Al tiempo que se inauguraba la megaobra, Washington llamó a los países latinoamericanos a estar alertas ante la inversión china.
«Creemos que es esencial que los países de todo el hemisferio garanticen que las actividades económicas de la República Popular China respeten las leyes locales y protejan los derechos humanos y el medio ambiente», dijo a la prensa en Lima Brian Nichols, enviado de la Casa Blanca para América Latina.
En el primer año de operaciones Chancay moverá un millón de contenedores, estima Cosco Shipping Ports, filial del gigante mundial del transporte marítimo China Ocean Shipping Company (COSCO), la empresa estatal detrás del proyecto.
Datos
Cosco Shipping Ports será su concesionario por 30 años.
«Una vez finalizada esta obra se reducirá en más de diez días el transporte marítimo entre China y el Perú. Se ahorrará más del 20% del costo logístico», destacó Xi.
La misma ruta tarda actualmente entre 35 o 40 días.
El puerto será parte de la iniciativa «Belt and Road», lanzada en 2013 por Xi Jinping para obras de infraestructura y unir continentes como una «nueva ruta de la seda».
Según Cosco Shipping Ports, la terminal reducirá el costo del transporte desde y hacia Perú, Chile, Colombia, Ecuador y Brasil, que ya no tendrán que utilizar puertos de México y Estados Unidos para su comercio con Asia.
