El bloqueo de carreteras por parte de sectores afines a Evo Morales, que cumplió 17 días este miércoles, está generando pérdidas que podrían tardar más de tres años en recuperarse para el sector del transporte pesado, según Raúl Rivadeneira, representante de la Cámara de Transporte Pesado de Bolivia.
“Esta situación es irreversible para el sector, porque el costo de reponerse ante esta adversidad y este daño económico que estamos sufriendo va a tener un tiempo de aproximadamente tres años, hasta tres años y medio”, protestó Rivadeneira.
En criterio del dirigente, el bloqueo es una medida “política” que mantiene a los transportistas “secuestrados” en puntos estratégicos, bloqueando el paso de camiones cisterna y otros insumos críticos.
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Bloqueo
Este miércoles, los puntos de bloqueo se incrementaron a 24, centrándose en el departamento de Cochabamba. De esta manera, el paso entre occidente y oriente está cortado por ya dos semanas consecutivas.
De acuerdo con Rivadeneira, el transporte pesado enfrenta una crisis sin precedentes, pues muchos de sus afiliados recurrieron a créditos bancarios para la compra de repuestos y el mantenimiento de sus vehículos, con la intención de mantenerse operativos ante la creciente demanda del sector productivo boliviano.
Sin embargo, el bloqueo interrumpió todas las operaciones y, como resultado, ha dificultado la circulación de combustible, alimentos y otros bienes.
Transporte
La Cámara de Transporte advirtió que la situación ya afecta tanto al abastecimiento interno como a las exportaciones y consideró que esto agrava aún más el impacto económico en otros sectores productivos del país.
Diversos actores y sectores, así como el propio Gobierno, rechazan la medida de presión del evismo.
Exigen que los bloqueos se levanten para permitir la reactivación económica y el restablecimiento de la circulación. De hecho, son cada vez más las voces que piden al presidente Luis Arce decretar el estado de sitio y militarizar el departamento de Cochabamba para permitir la transitabilidad vehicular.
