El director de Regulación de Movilidad de la Alcaldía de La Paz, Luis Oliden, detalló que el cambio tarifario fue parte de un proceso técnico y socializado; cuestionó al Concejo por desconocer un estudio que recibió en su momento.
El funcionario señaló que el ajuste tarifario en el transporte público paceño no fue una imposición; sino el resultado de un proceso que comenzó en 2024 y culminó con un estudio técnico; y su socialización con varios sectores, incluido el Concejo Municipal.
“Muchos saben que en mayo de 2024 ya se nos remitió un primer oficio de la Federación Chuquiago Marka; así como del Transporte Libre de La Paz, solicitando el ajuste tarifario”, explicó Oliden.
Recordó que la última modificación fue en 2016, pese a que el Decreto Municipal 16/2012 establece ajustes cada dos años.
Explicó que el conflicto se intensificó en octubre de 2024 con un paro de 24 horas del transporte; ante el desabastecimiento de hidrocarburos, a los reclamos se pidió el ajuste tarifario. Esto llevó a la instalación de mesas de trabajo entre vecinos y choferes. Entre el 4 y el 14 de noviembre se realizaron cuatro reuniones que concluyeron con un acta de entendimiento; y el compromiso de desarrollar un estudio técnico.
“Con un especialista externo, el 13 de febrero de 2025 se entregó el estudio de la situación actual del transporte en La Paz; donde se establece un rango tarifario”, precisó.
SOCIALIZACIÓN
La socialización fue amplia, aseguró Oliden, incluso llegó al Concejo Municipal. Acotó que el estudio fue entregado el 13 de febrero de 2025. De forma inmediata se remitió el documento a los 11 concejales, tanto en físico como en digital.
“El viernes 14 de febrero convocamos a una reunión de socialización en instalaciones del Concejo, donde solo tres concejales asistieron: Lourdes Chambilla, Roxana Pérez del Castillo y Eliana Paco”, recordó Oliden.
En esa reunión el personal del Ejecutivo edil explicó a detalle el estudio, a pesar de la ausencia de la mayoría de los concejales. “Por lo cual es sumamente extraño que digan que desconozcan la existencia de un estudio, cuando este se les ha entregado en mano propia y ya ha sido socializado”, remarcó.
Dijo que el estudio también fue presentado públicamente el 16 de febrero en el “Encuentro por la Mejora del Transporte en La Paz”, con participación de organizaciones sociales, juntas vecinales, transportistas y personal de la Alcaldía. Reunión que se extendió hasta las 23.00.
Una segunda reunión tuvo lugar el 22 de febrero para tratar exclusivamente el ajuste tarifario, pero fue abruptamente abandonada por las juntas vecinales y el Control Social. Aun así, el lunes siguiente, los choferes intentaron aplicar tarifas sin autorización.
“El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz salió a realizar los controles, sanciones y se procedió a decomisar todos los letreros que mal informaban”, señaló Oliden.
RESOLUCIONES
Finalmente, el 25 de febrero el Ejecutivo aprobó dos resoluciones ejecutivas: una con el régimen sancionatorio para operadores del transporte público (119/2025) y otra con la nueva escala tarifaria (120/2025). Todo avanzaba de forma regulada hasta que, según Oliden, el Concejo convocó de forma sorpresiva a una sesión extraordinaria el 5 de marzo con apenas siete concejales.
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“Deciden aprobar una ley que congela las tarifas del transporte público, generando un documento con muchas contradicciones, errores de fondo y errores de forma”, advirtió.
Tras recibir el proyecto de ley, el Ejecutivo envió observaciones técnicas y legales, pero el 3 de abril, en otra sesión extraordinaria, el Concejo rechazó ese informe sin dar razones.
“Parecería que simplemente nosotros hemos enviado el informe y ellos ni lo han leído ni lo han revisado y ya tenían una postura política de rechazar el informe sin tener una consideración técnica”, afirmó.
El 9 de abril, la presidenta del Concejo intentó promulgar la ley pese a no contar con el documento original. “Pretendió el día de hoy promulgar una ley ilegal, una ley contradictoria, y es esa tozudez que el día de hoy nos tiene en este conflicto en el municipio de La Paz”, argumentó.
El 5 de marzo, por unanimidad de los asistentes; el Concejo Municipal de La Paz aprobó la Ley Municipal Autonómica de Vigencia de las Tarifas del Servicio Público de Transporte Colectivo de Pasajeros; con la cual se restablecen las tarifas establecidas en 2016 y se revoca el incremento promovido por el alcalde Iván Arias.
Seis de los 11 concejales aprobaron la norma; en tanto que los de la bancada de Arias no asistieron a la sesión.
