El presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP), Jaime Ascarrunz, dijo que el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) generará una competitividad comercial para Bolivia con el resto de los países.
“Es una oportunidad muy importante para darnos opción a participar en condiciones de mayor competitividad en los mercados de afuera, es decir, Bolivia no solo va a ser un lugar de tránsito, Bolivia también va a incorporar sus productos para la exportación”, afirmó Ascarrunz en contacto con La Razón Radio.
Dijo que, como empresarios, se tiene una mirada más de exportación que importación, por lo que el corredor ferroviario permitirá sacar la producción nacional a otros mercados y con ello mejorar la balanza comercial del país, y se tendría mejores ingresos de divisas que fortalecerán las Reservas Internacionales Netas (RIN).
El lunes, Bolivia, Brasil, Perú y Paraguay retomaron el proyecto férreo del Corredor Bioceánico y, en coordinación con los representantes de cada país, decidieron formar cuatro mesas de trabajo para la revisión de los canales de financiamiento, verificación de distancias, rutas y caminos viables, y las especificaciones técnicas para los acuerdos bilaterales.
El viceministro de Transportes, Israel Ticona, informó el martes que Bolivia ya tiene construidos 929 de los 1.894 kilómetros de vía del Corredor Ferroviario Bioceánico que pasará por territorio nacional y que 149 kilómetros más “ya están en ejecución”.
El proyecto unirá el Atlántico con el Pacífico, desde Puerto Santos (Brasil) hasta el puerto de Ilo (Perú).
Tras los acuerdos, Ascarrunz afirmó que tomarán contacto con el Gobierno para coordinar las acciones sobre el proyecto férreo, ya que se requerirá el apoyo del sector privado para la ejecución de las obras.
“Nosotros vamos a solicitar audiencia para estar debidamente informados en la parte técnica, pero este no es un tema estatal o privado, este es un tema que tiene que hacerse por el desarrollo del país en forma integral y coordinada, por lo tanto hay tareas que son inherentes al Estado con infraestructura y coordinación internacional y hay tareas inherentes a inversión privada que puede ser un apoyo a las necesidades que se requiera con el tendido de esta línea”, expresó el empresario.
