La falta de combustible en algunas regiones del país está generando protestas en varios sectores. Este martes, cañeros, frutícolas y piscícolas, además del transporte pesado, protestaron porque la falta de diésel está afectando la cadena productiva.
El fin de semana, largas filas de camiones en busca de diésel pusieron en alerta al sector productivo. Este lunes, los cañeros temen que esta escasez provoque problemas en la zafra y el transporte del producto a mercados finales.
El presidente de la Federación de Cañeros de Santa Cruz, Humberto Rivero, le pidió al Gobierno una prórroga de 60 días en la tramitación de permisos. Protestaron, además, por la burocracia para la obtención de permisos; antes la tramitaban cada 120 días, pero ahora deben obtenerla mensualmente.
“No hay diésel. El cañero tendría que ir casi una vez al mes para sacar permiso, lo que es muy tedioso. El periodo de la zafra tanto para siembra como para cosecha tiene tiempos y no puede estar sujetos a plazos y permisos”, dijo en Unitel.
Explicó que, para la zafra, requiere, entre tres a cuatro litros para transportar una tonelada de productos. Según calculó Rivero, requieren al menos 35 millones de litros solo para transportar el azúcar y derivados hasta septiembre.
El fin de semana, la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), manifestó también su preocupación debido a que la escasez del combustible dificulta la cosecha de soya.
Transporte pesado
También en Santa Cruz, el transporte pesado se quejó por la falta de combustible. El dirigente Juan Yucra, dijo que este no es un problema reciente, sino que se arrastra hace meses.
“Esto no es recién, venimos arrastrando hace tiempo. Antes era a la semana una vez, dos veces al mes, ahora es más frecuente. Por ejemplo, hoy va ver hasta cierto horario, una o dos de la tarde y luego empieza a escasear. Los compañeros tienen que dormir esperando”, lamentó.
Reveló que el fin de semana, el combustible solo se vendió hasta la una o dos de la tarde y luego desapareció. “Es un perjuicio para nosotros y para los agricultores, industrias, todos los que necesitamos el combustible”.
Mortandad de peces
Similar panorama se vive en Cochabamba, donde los productores bananeros y piscícolas advierten con cierre de fincas y mortandad de peces.
Anunciaron para este miércoles una reunión con autoridades de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) para buscar soluciones. “Ha habido ya observaciones del Senasag al tema de la maleza y quieren cerrar fincas, no hay combustible para hacer el trabajo”, dijo un dirigente del sector.
Edwin Cruz, representante del sector piscícola, dijo que al menos el 20% de los alevines murieron por falta de oxígeno.
“Cuando no hacemos la oxigenación normal, los peces tienen a boquear por falta de oxígeno y mueren. Hemos tenido reportes que en las zonas bajas necesitan mayor oxígeno y están muriendo los alevines y los juveniles, un 20, 30%. Necesitamos el combustible”, explicó.
Revendedores
En Cobija, Pando, nació la Asociación de Revendedores de Combustible luego de las detenciones que se dieron por la compra ilegal de combustible.
Abraham Duri, presidente de la flamante institución dijo que buscará una reunión con la ANH para reglamentar la venta de gasolina en Cobija. “Vamos a solicitar una reunión con el director de la ANH para reglamentar el artículo y cómo obtener estos permisos”, indicó.
Especulación de diésel y gasolina
El fin de semana, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, negó que exista desabastecimiento de diésel en algunas regiones y apunto a la especulación y el contrabando.
«Esto nos muestra que, a través de las estaciones de servicio de Santa Cruz, existe un contrabando muy fuerte de combustibles. Estamos haciendo un abastecimiento controlado, no es que no hay diésel, hay diésel», aseguró.
«Estamos despachando alrededor de 2.400 metros cúbicos por día, lo que normalmente despachábamos 2.600 metros cúbicos día (para Santa Cruz)», aclaró.
El pasado 12 de abril, la ANH informó que, en el marco de la Política de Control y Lucha Contra el Contrabando de Combustibles, se aprobó los decretos 4910 y 4911 que tienen la finalidad de fortalecer los mecanismos de regulación; control, supervisión y fiscalización en la comercialización de combustibles; por lo que la venta de carburante se lo hará hasta los 120 litros por mes.
