ENTREVISTA
Como startup, MOBI logró una valoración de $us 5 millones y más de $us 1 millón en su ronda de inversión semilla. Gracias a ello se convirtió en una de las startups más importantes del país como impulsora de la movilidad sostenible. En los últimos años logró crear las primeras Mopeds (motocicletas) en el país (CK-1 y CK2), que se conectan con telemática y se controlan por un app móvil. Su director ejecutivo, Ariel Revollo, conversó con LA RAZÓN sobre la electromovilidad o el uso de vehículos impulsados con energía eléctrica, su contribución para la construcción de una ciudad inteligente y electrolineras. Además, los desafíos que debe afrontar el país para el desarrollo de este medio del transporte eléctrico.
—¿Por qué es importante la electromovilidad?
—Porque es una oportunidad para mejorar la eficiencia energética y el cuidado del medio ambiente. Es un nuevo modo de transportarse y contribuir en la construcción de una ciudad inteligente. La electromovilidad, gracias a la tecnología, hace uso de inteligencia artificial, big data y conectividad permitiendo una movilidad más eficiente y segura.
—¿Cómo funciona la electromovilidad?
—La energía se almacena en baterías recargables y se convierte en energía mecánica que acciona el motor y permite el movimiento. MOBI tiene en desarrollo la fábrica de baterías eléctricas con litio boliviano, que son una pieza clave para la electromovilidad.
—¿Qué países en la región están más avanzados en el uso de este tipo de transporte?
—México y Colombia son dos naciones que impulsan de manera constante una transformación en el transporte, es decir, pasar de vehículos con combustible fósil a vehículos con energía limpia.
—¿Cuál es el aporte de MOBI para la electromovilidad en Bolivia?
—Analizamos los sistemas de transporte en Europa, México y Colombia. Con base en ello, concluimos que el mercado de Santa Cruz demandaba otro tipo de transporte y uno de los factores interesantes es la operación privada porque podemos tener un dinamismo mucho más amplio y estar preparado para lo que el mercado demanda con nuevas tendencias tecnológicas. Además, conocemos el gran potencial que existe en el país para fabricar soluciones. Hablo no solo de la mano de obra, el costo de muchos materiales que benefician la fabricación, como los insumos de logística por ejemplo; ya que transportar algo de un extremo a otro desde Bolivia es mucho más barato que hacerlo desde otro lugar. La logística es muy práctica desde nuestro país. Hay muchos lugares donde los camiones vienen a cargar combustible a Bolivia para hacer sus viajes internacionales; por lo tanto, este es un hub importantísimo y parte de ese potencial que tenemos. En el análisis vimos un problema con la importación de motocicletas que llegaban a 50.000 cada año con un crecimiento del 17% y 85%, todas de origen asiático. Hace muchos años, una motocicleta duraba de 6 a 7 años, hoy dura 2 años apenas. Esto está generando una huella de carbono inmensa y problemas de contaminación del medio ambiente, estamos creando cementerios sin darnos cuenta, estas acciones afectarán a la vida de las siguientes generaciones. En el tema de la educación vial, el 20% de los accidentes de tránsito se debe a motocicletas, debido a la velocidad desenfrenada que tiene un vehículo a gasolina. Ninguna motocicleta a combustible puede controlarse porque van a 125 km/h de un punto a otro y lo más complicado es que no hay la infraestructura adecuada con mecanismos de protección. Nuestro proyecto contempla el trabajo en esta parte porque consideramos primordial, la educación vial y el contar con infraestructuras adecuadas.
—¿Cuál es la principal dificultad que se enfrenta en Bolivia para la aplicación de la electromovilidad?
—Considero que la educación vial, la falta de infraestructuras en las que el peatón, el ciclista o quien opte por otro tipo de transporte no tradicional, pueda circular de forma segura.
—¿Qué acciones promueve para concientizar el uso de la electromovilidad en Bolivia?
—Desde el lanzamiento de MOBI en Santa Cruz, se inició una campaña bajo el lema: ‘Inspira el cambio’ con el objetivo de concientizar sobre la huella de carbono que dejamos cada vez que nos movemos. Hemos participado en ferias, charlas y diversas activaciones que motivan al uso consciente del transporte.
—¿Qué son las electrolineras y su importancia?
—Son todas las estaciones de carga de nuestras unidades que funcionan a baterías de litio que producimos gracias a nuestra alianza con Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), las cuales serán cargadas en estas estaciones para que los vehículos funcionen correctamente. Éstas serán las primeras electrolineras del país y es la primera red de electrolineras de Sudamérica, incluyendo a Brasil. En total serán 22 puntos de electrolineras que estarán conectados para que tu vehículo pueda cargar en menos de un minuto al 100% su energía y esto no solamente se va a hacer bajo una carga rápida, sino que va a estar bajo energía solar. No vamos a utilizar nada de la energía que genera combustión, vamos a implementar un sistema 100% solar y nuestros vehículos serán 100% sostenibles.
— ¿Qué actividad promueven en la Expocruz?
—Queremos que los visitantes vivan una experiencia de una Ciudad Inteligente. Podrán disfrutar de un recorrido con realidad aumentada de nuestro próximo proyecto el MOBUS, un bus con base a energía eléctrica. Así también se presentará un circuito que podrán recorrer en las unidades, CK1, scooter y bicicletas.
PERFIL
Nombre: Ariel Revollo
Cargo: Director Ejecutivo de MOBI
EMPRENDEDOR
Estudió ingeniería financiera en la Universidad Católica Boliviana. Fue country manager en Feysama Sl, Co-Founder de Quantum Motors. Startup mentor de Cuatro Tech. Es experto en alta tecnología de movilidad compartida con procesos de fabricación eficiente y amigable con el medio ambiente.
