El ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, consideró que existe una malintencionada desinformación de algunos sectores sobre un supuesto aumento de hasta el 25% de etanol en la gasolina.
La autoridad explicó que actualmente las gasolinas que se comercializan en el país ya tienen un 12% de etanol y que el elevar hasta un 25% está en consideración por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y para ello, deberá realizar estudios.
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“Hay una mal intencionada desinformación a la población, indicado que inmediatamente nosotros vamos a mezclar las gasolinas arriba del, 15, 20, 25%”, sostuvo la autoridad en conferencia de prensa.
Además, afirmó que el límite establecido para la mezcla de etanol con gasolina está en el rango del 10% y 12%, y fue “perfectamente asimilado por el parque automotor boliviano” y que tiene una alta aceptación en el mercado nacional.
Molina rechazó las versiones de legisladores nacionales y de analistas de oposición que buscan confundir a la población con argumentos que no tienen asidero real.
“Creo que deberían informarse primero antes de lanzar cualquier opinión y sobre todo esto es un aspecto de orden técnico, he visto a algunos asambleístas que de mutuo propio están lanzando este tipo de mensajes que cada vez estamos con gasolinazos encubiertos cuando esto es una política que se viene diseñando en materia de carácter global”, afirmó.
Mezclas
Explicó que las mezclas están autorizadas por la Ley 1098, de septiembre de 2018, que establece las mezclas de aditivos con combustibles fósiles. Después de realizar estudios y pruebas, se estableció el límite de mezcla en un 12%, añadió e indicó que estos procesos en otros países son normales; por ejemplo, las mezclas autorizadas en Brasil son del 25% y en Paraguay del 27%.
Respecto al Decreto 5135, la autoridad dijo que representa un paso significativo hacia la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles y la promoción de alternativas amigables con el medio ambiente en el sector energético.
La norma autoriza la incorporación de aditivos de origen vegetal, como el biodiésel y el etanol con los combustibles fósiles, en una proporción de hasta el 25%, pero aclaró que eso no es inmediato.
Acerca de los incentivos al uso de vehículos flex fuel, Molina manifestó que la norma busca promover el uso de vehículos que puedan funcionar con mezclas más altas de etanol (85% de etanol), ofreciendo incentivos fiscales y arancelarios para estimular su adopción en el mercado.
