El robo de mercadería a camiones por los denominados “paracaidistas” es una realidad que preocupa a los transportistas, más aún cuando este sector es uno de los principales actores en la cadena logística para el traslado de bienes dentro como fuera del país.
En junio, un grupo de delincuentes asaltó un camión de agroquímicos. A punta de disparos sustrajeron varias cajas y las ocultaron en medio del monte en el trayecto de la carretera entre Santa Cruz y Cochabamba.
Tras ese incidente, el gremio del transporte hizo conocer su preocupación al Gobierno. Pese a ello, la situación de este sector, de acuerdo con sus representantes, no ha cambiado y continúa en lo mismo.
El ejecutivo del Sindicato de Choferes Asalariados de Transporte Nacional e Internacional (Schatin), de El Alto, Pedro Quispe, dijo a La Razón que el robo de mercadería de camiones en carretera es de “nunca acabar” y a “diario”, principalmente en la carretera que une Cochabamba con Santa Cruz.
“El robo (de mercadería) es diario, puede ser tres hasta cinco robos diarios. Si no es la carga, nos roban las llantas de auxilio, si no son las llantas de auxilio son las baterías, no hay seguridad. Mínimo pasarán cinco camiones por noche (que son robados)”, dijo el dirigente del transporte.
DENUNCIA.
Ramiro Sullcani, de la Cámara Departamental de Transporte La Paz (Cadetran), indicó que el robo de mercadería por los denominados “paracaidistas” se hizo continuo, pese al pedido de que se ponga mayor seguridad en las carreteras y se cuente con mayor presencia policial caminera.
“No hemos tenido ninguna respuesta ni por escrita, ni por los hechos (de robos)”, lamentó.
En tanto, el secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, afirmó que el robo de carga terrestre a camiones es en todo el territorio nacional. Dijo que el caso más sonado, y que fue replicado por los medios de prensa, pasó en la carretera Cochabamba – Santa Cruz a plena luz del día.
“En su momento vamos a hacer conocer y cuantificar estos atracos y qué tipos de mercadería fueron sustraídas”, manifestó Gómez.
William Condori, secretario ejecutivo de la Confederación Nacional del Transporte Libre, coincidió con Gómez e indicó que el caso de robo por parte de los denominados “paracaidistas” se da en todo el territorio nacional y los últimos casos que se tienen registrados son en los tramos Yacuiba (Tarija)-Santa Cruz y del Trópico de Cochabamba hacia Santa Cruz, zona de Ivirgarzama-Bulo Bulo.
La dirigencia de este sector coincidió que estos robos y saqueos se dan principalmente en sectores donde los camiones están de subida, hasta los 4.200 metros sobre el nivel del mar, o de bajada, y que por el peso de la caga estos tienden a disminuir la velocidad, oportunidad que es aprovechada por la delincuencia organizada.
ARMADOS.
También —dijeron— se da en lugares donde existen rompemuelles, zonas propicias para disminuir la velocidad, oportunidad que tienen los denominados “paracaidistas” para subir a la carrocería del tráiler o camión en movimiento, rompen las carpas de protección o abren los precintos de los contenedores para luego sustraer la mercadería. Cualquier acción para evitar el robo es inevitable, debido a que estas personas andan en grupos e incluso “armados”.
Los “paracaidistas” se suben a las carrocerías y desde allí arrojan la mercadería al suelo, mientras sus cómplices las recogen y las trasladan a un lugar seguro, para posteriormente comercializarlas.
“Estos paracaidistas desmantelan y cortan las carpas de los camiones que pasan los rompemuelles. Desde la frontera de río Ichilo, Bulo Bulo hasta Yacapaní existen varios rompemuelles donde es aprovechado por estas personas que se dedican a la delincuencia”, dijo Condori, de la Confederación del Transporte Libre.
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Quispe, de Schatin, indicó también que los conductores optan por viajar de día y no así de noche, además que evitan recorrer los sitios donde más casos robo de mercadería se presentan. “Se conoce el caso de Chapare de un robo cuando el conductor estaba durmiendo. Un auto cero kilómetros han robado y luego fue recuperado. Lo han descargado del camión que estaba parado”, relató el dirigente.
Para Condori, son grupos organizados, debido a que ya están preparados con sus camiones y motocicletas. Señaló, por ejemplo, que si uno pasa por la carretera principal de Cochabamba, Sacaba, Pitumayo, Aguirre, hasta cruce Tiraque, existen motorizados que están parqueados con el capote abierto.
Presume que los dueños de estos vehículos son los que están espiando y ven cómo está yendo el conductor, ya sea con o sin compañía o si está yendo lento. Además, indicó que los delincuentes acceden a la información que se proporciona en los retenes y son entregados por algunos malos funcionarios.
SEGUIMIENTO.
“Incluso ven si ese camión que está viniendo (en la carretera) con qué clase de cargamento viene. Debe venir desde la Aduana (Nacional) o desde donde está partiendo la movilidad (sic). O sea, hacen un seguimiento para llegar directamente y atracar en los lugares más problemáticos que existen en las carreteras”, denunció Condori.
El robo —dijo Gómez— ya no es solo en los vehículos con carga interdepartamental, sino que también ahora son afectados los de carga internacional, debido a que llegan a romper los precintos de seguridad para sustraer la mercancía trasladada.
El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) señala, con base en los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), que el parque automotor de Bolivia bordea los 2,5 millones de vehículos. De esa cantidad, 154.871 camiones son los que circulan en todo el país.
Para Sullcani, de Cadetran, cuando el robo se concreta por los llamados “paracaidistas”, el transportista es el que asume la deuda, si la mercadería ya fue nacionalizada en frontera. “El importador le ajusta el cargo al transportista y ellos deben cancelar la pérdida”, lamentó.
Agregó que si la mercadería todavía tiene como destino la Aduana Nacional y fue saqueada en medio camino, existe un seguro de carga, pero que “no todos” los transportistas tienen.
“Cada robo que nos hacen nos acercamos a la Policía cercana del lugar donde nos han saqueado para que nos den un informe y así nos pague el seguro”.
La dirigencia del sector transporte coincidió en el pedido de dar una solución a esta problemática y que además se pueda coordinar con el Ministerio de Gobierno y la Policía, debido a que se envían cartas y pedidos que no son respondidos. “Hay que coordinar más, nosotros sabemos que nada puede hacer la Policía cuando no tenemos coordinación con el Ministerio de (Gobierno). No hay presupuesto, no hay personal es la respuesta que nos dan”, indicó Quispe.
Condori manifestó, la semana pasada, que tras el encuentro con el viceministro de Seguridad Ciudadana, Roberto Ríos, éste se comprometió a intensificar el control en las carreteras con la Patrulla Caminera, para brindar seguridad a los transportistas que sufrieron asaltos con el robo de mercadería por los “paracaidista”, principalmente en el sector de Bulo Bulo, carretera Cochabamba- Santa Cruz.
El dirigente informó que el Ministerio de Gobierno no les autoriza el uso de armas de fuego a los transportistas como autodefensa y seguridad personal.
“No nos autorizan de cómo defendernos, pero algunos compañeros se estaban organizando para encarar esta clase de anomalías de parte de estos delincuentes. Creo que íbamos a llegar a conformar comités de autodefensa (sic)”, explicó.
