Una periodista y un fotógrafo de La Razón estuvieron el miércoles en la localidad, ubicada en la provincia Abaroa, a 121 kilómetros al sudeste de Oruro, y constataron que la internación de vehículos de más de cinco años de antigüedad sigue realizándose, pese a que el Decreto Supremo 29836 lo prohíbe.
Los coches estadounidenses cuestan un promedio de $us 4.000 y por $us 100 más es entregado «a domicilio», conocieron los trabajadores de este medio que se presentaron como interesados en comprar un carro sin papeles.
En la localidad se ofrecen, sobre todo, vehículos «chutos» de marcas japonesas. Si bien tres vendedores indicaron que es tarea del comprador conseguir los papeles, uno de ellos dijo que podía hacer el contacto con un jefe policíaco para hacer el papeleo del traslado del motorizado.
Actividad. La feria de vehículos se realiza los domingos y recibe a gente de diversas partes de Bolivia, incluso de Pando. Los demás días, la venta no es tan masiva, aunque se sigue efectuando, en calles y al interior de algunas casas.
El miércoles había bastante circulación de carros por las calles del pueblo de 27.500 habitantes (según proyecciones al 2009). La mayoría lo hacía sin placas y otros, aún con el volante a la derecha.
Los coches eran, en su mayoría, de marcas japonesas como Toyota, Suzuki, Nisan y Mitsubishi y si bien no tenían letreros de venta, cuando se preguntaba a sus conductores éstos decían que los vehículos estaban en oferta.
Una señal de que el motorizado sería comercializado era que en su parabrisas tenía escrito, con tiza, los datos del vehículo.
«Aquí, casi en todas las casas pueden encontrar autos en venta. Toquen nomás la puerta de algún garaje les van a atender», dijo uno de los vecinos cuando se le consultó sobre la venta de vehículos.
En las tres casas con garaje en donde se preguntó se constató que se comerciaban automóviles.
Dentro de los inmuebles había entre tres y seis autos transformers (con el volante cambiado a la izquierda) en su mayoría marca Toyota Caldina modelos 1999 hasta 2004. El costo promedio era $us 3.600 sin papeles.
Una de las casas visitadas estaba a dos cuadras de la plaza Antofagasta, la principal, casi saliendo de Challapata. En la puerta estaba estacionado un Toyota Caldina sin placas que fue ofrecido en $us 3.600 por un vendedor de nombre Jesús.
Cuando se le preguntó por los 4×4 aseguró que el domingo, día de feria, se ofertan diferentes modelos. «Y si usted quiere le podemos traer uno. Más o menos qué modelo está buscando», dijo.
Agregó que el precio de estos vehículos, sin papeles, modelos 2004 hasta 2009 ronda los $us 4.000. «Son originales, no se los toca para nada y llegan directamente de Estados Unidos».
Otra de las casas en donde se consultó quedaba a una cuadra de la plaza. Un vendedor ofreció un Toyota 2003 en $us 3.500, sin papeles ni placas. Agregó que por $us 100 más se podía trasladar el carro hasta La Paz gracias a un contacto con un coronel de la Policía boliviana.
Cerca del lugar se visitó un inmueble más. Ahí atendió una mujer que guardaba en el garaje dos autos y tenía otro estacionado en plena vía pública.
La comerciante ofertó un auto Toyota modelo Probox 2004 color rojo, sin papeles ni placa, en $us 3.600. «¿Y cómo se puede conseguir papeles?» se le preguntó. «Tienen que esperar nomás la amnistía», dijo.
Mientras se conversaba con la mujer, se vio que dos vehículos ingresaban a la población, uno era un minibús carry con el volante a la derecha y el otro, un Caldina con placa chilena.
Otra señal de que pese a la normativa, el comercio de autos «chutos» sigue en boga es el trabajo de los talleres que transforman los autos cambiándoles el volante hacia la izquierda. En tres calles colindantes a la plaza se contó seis de estos sitios.
Los caldina son más requeridos
El miércoles a las 14.15, se observó en el ingreso a la población de Challapata y en cercanías de la plaza principal una docena de Toyota Caldina en venta. Ninguno tenía placas de circulación. Tres vendedores dijeron que estos carros, en su mayoría modelos 99 y 2000, son muy requeridos. Un comprador que llegó desde Cochabamba manifestó que muchas personas se trasladan desde diferentes regiones del país a buscar los Caldina, que «son más baratos y la verdad es que son eficientes si operan como taxis o radiotaxis».
