Las largas filas y las aglomeraciones nocturnas ya forman parte del paisaje urbano en varios puntos del centro de La Paz. A partir de las 21.00 los minibuses, buses o micros comienzan a desaparecer y crecen extensas colas de personas desesperadas por retornar a su hogar.
Sin embargo, el problema ya se siente a las 19.00 cuando los miles de funcionarios públicos salen de sus oficinas para retornar a sus domicilios. «Hay movilidades a mi zona (Villa Copacabana) pero todas pasan repletas a esa hora», declaró Ernesto Ramírez, empleado de la Alcaldía paceña.
A las 21.00, la escasez de vehículos de transporte público es más notoria. A las 22.00, la calle Ayacucho, entre las avenidas Camacho y 16 de Julio, (donde está el Club La Paz) es casi intransitable. Jóvenes y adultos esperan impacientes algún minibús que pueda ir por la ladera este de la ciudad, hacia las zonas de Villa Copacabana, Pampahasi o, más hacia el norte.
«Vivo en Villa Fátima, más arriba de la Plaza del Maestro y me es imposible encontrar un minibús que me pueda llevar», declaró Renato Choque, de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) que pasa clases hasta las 22.00.
Como él, decenas de personas esperan un vehículo público. Cuando llega alguno, los pasajeros se aglomeran ante el coche para ocupar un asiento. A esa hora el control de Tránsito es escaso y 16 pasajeros se acomodan en minibuses con capacidad para 14.
«La otra noche fue peor. Los policías salieron a controlar y los minibuses desaparecieron por completo», aseguró Jaime Arteaga, un funcionario público que trabaja casi hasta las 21.30. La espera de vehículos se extiende por la calle Murillo, hasta la plaza Alonso de Mendoza. Las personas optan por hacer largas filas para subir a uno de los escasos buses «expreso» que hacen su recorrido hasta Villa Adela de El Alto. Unas cuadras más arriba las aglomeraciones y filas se repiten en la plaza Eguino, la avenida Manco Kapac.
El dirigente de la Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo, Gonzalo Millares. reconoció el problema. Dijo que los conductores trabajan por 14 horas. «Si trabajáramos más allá, estaríamos circulando casi 16 horas y (eso) está contra la norma laboral y no hay relevos que puedan trabajar en la noche para minibuses y micros».
«No tenemos servicio hacia Villa Fátima, si bien abastecen algunas líneas no es suficiente para la población. Lo propio sucede hacia Villa Copacabana, Tampoco existen paradas intermedias hacia la zona Sur como Irpavi Calacoto, Chasquipampa y Mallasa», informó.
El responsable de la Unidad de Sistemas Viales de la comuna, Eduardo Cortez, informó que «en caso de incumplimiento —de una línea de transporte público— la Alcaldía les sanciona con una llamada de atención y puede llegar hasta la suspensión».
Ordenanza 109 define horarios
Norma
Aprueba las rutas y en su reglamento establece que los vehículos de transporte público deben circular de lunes a viernes desde 6.40 hasta las 22.00. También determina que estos vehículos deben circular cada cinco minutos en horas pico y 10 el resto del día.
Los conductores quieren cobrar más
Reponer o normalizar el transporte público masivo en las noches implicará el alza de la tarifa nocturna. Esta es la propuesta de la Federación Departamental de Choferes de La Paz, según su dirigente, Gonzalo Millares.
La tarifa nocturna, según este sector debería regir a partir de las 21.00. Millares explicó que los micros elevarían el importe de 1 boliviano a 1,30, los minibuses de 1,50 a 1,80 y los trufis de 3,00 a 3,50. Este planteamiento está sujeto a negociación con las juntas vecinales.
La ciudad de La Paz tiene 540 líneas de transporte público que superan a las 210 que trabajan en Cochabamba y las 190 de Santa Cruz. «Supuestamente, en estos momentos, tendríamos que estar dando un excelente servicio. No sabemos qué está pasando», cuestionó el dirigente sindical.
Explicó que en cada línea existen alrededor de 30 a 35 vehículos y ante la desaparición del transporte masivo en las noches anunció que convocará a un congreso de los choferes para buscar una solución y la propuesta será dabatida con la dirigencia vecinal.
Los choferes admiten que no acatan ordenanza
«Cada mañana me levanto a las 6.30 para salir a trabajar. Yo no podría quedarme a trabajar hasta después de las nueve de la noche», declaró Adolfo Carvajal conductor del sindicato Simón Bolívar.
El dirigente de la Federación departamental de Choferes 1° de Mayo de La Paz, Gonzalo Millares, informó que los sindicatos tienen «como norma trabajar hasta las 21.00. Hay una Ordenanza que nos obliga a trabajar hasta las 22.00 (la 109) pero no fue consensuada con nosotros», declaró el dirigente sindical.
Recordó que hasta el 2005 había un servicio de transporte nocturno cuyas paradas intermedias se ubicaban en el centro de la ciudad. Sin embargo, debido al reajuste de las tarifas varias fueron desapareciendo.
El responsable de la unidad de Sistemas Viales de la comuna, Eduardo Cortez, informó que su dependencia no recibió reclamos por la desaparición del transporte público masivo en las noches. «Sí por el cambio de rutas o que no llegan hasta la parada respectiva», declaró.
