Esta determinación fue asumida después del último accidente protagonizado por uno de estos motorizados que recorría la ruta Oruro-Cochabamba.
«La instrucción es clara, no van a salir de Cochabamba, los controles serán en Quillacollo y en Suticollo, existe la orden del Comando Departamental de la Policía de que no salen. Hay que frenar la irresponsabilidad y el exceso de velocidad» de los «surubíes», informó el coronel David Manzano, director del OOT.
A las 6.00 de ayer los conductores de estos automóviles se vieron sorprendidos por efectivos de Tránsito, que desplazados a inmediaciones de la Terminal de Buses retuvieron a 15 vehículos y los trasladaron a la oficina policial remolcados con grúas. Hubo altercados y discusiones que casi llegan a los golpes, dos choferes fueron detenidos por «ofrecer resistencia».
Según Manzano, los motorizados serán examinados. «Han pasado a la Dirección de Investigaciones Especiales, las puertas están al lado izquierdo y no prestan seguridad, se va a fotografiar el volante, la cremallera, equipos de gas que pueden estar debajo de los asientos, todo», dijo al destacar que la primera irregularidad del servicio es la falta de tarjeta de operaciones.
«El operativo ha sido de carácter preventivo. La Policía está para proteger a su comunidad a fin de que no sufra accidentes como el ocurrido en Sayari, Tres Cruces». Ángel Amurrio, principal dirigente de la Federación Especial de Transporte Libre, luego de una reunión con la autoridad policial, aseveró que la determinación «ha sido una decisión unilateral» y ante la falta de una instructiva del Comandante Departamental de la Policía anunció que exigirá la pronta restitución del servicio.
Explicó que si bien no tienen la tarjeta de operaciones, «hay una instructiva del Viceministerio de Transporte, que dice que mientras no se defina la entrega de las tarjetas estos servicios tienen que estar trabajando». Solicitó al Viceministerio del ramo una nueva carta para trabajar.
En el valle operan ocho sindicatos de «surubíes», que cuentan con 400 motorizados que prestan servicio interdepartamental hacia Oruro, El Alto, Santa Cruz y Potosí. Hace seis años que tramitan la tarjeta de operaciones, que fue suspendida porque los vehículos no respondían a las exigencias del Reglamento de Tránsito.
Entre enero y la fecha, estos motorizados protagonizaron 11 accidentes de tránsito. «En la mayoría de los casos la causa es el exceso de velocidad y la falta de continuidad que tienen para manejar las cajas», manifestó el coronel Ronald Ricaldi, director de la Patrulla Caminera.
«Estos vehículos no son aptos para esta carretera, tienen el troche muy angosto eso hace que pierdan equilibrio, se desestabilizan si toman velocidad», describió el teniente Israel Águila, responsable del retén de Aguirre, hasta donde llegó la patrulla caminera para distribuir el instructivo de la restricción.
Fotocopias de permiso
Los conductores de los «surubíes» portan una fotocopia de una carta enviada, el 5 de mayo del 2010, por la Dirección de Transporte al Comando General de la Policía, en la que se pide que éstos trabajen mientras se tramita la tarjeta de operaciones.
