«Estamos reclamando porque nos quieren someter a estas tarifas, que van en contra de la economía de nuestros conductores», afirmó Johnny Gumucio, vicepresidente de Aramco, quien añadió que persistirán las movilizaciones mientras no se cambie la norma.
La estrategia de los choferes fue desplazar desde las 6.00 sus vehículos, sin placas para evitar sanciones, al cruce de las arterias principales y secundarias, cerrando el ingreso al casco viejo de la ciudad.
Cerca de las 11.00 se replegaron hacia la plaza principal con la intención de hacer una vigilia hasta el mediodía, pero la Policía impidió su ingreso. El bloqueo obligó al alcalde Edwin Castellanos (MAS) a ofrecer diálogo, ya que la ordenanza se halla en su despacho para su promulgación.
La norma que detonó la protesta fue aprobada el 20 de mayo de 2011 para poner fin al cobro arbitrario por los tres tipos de servicios citados. Esa norma fija una tarifa mínima de Bs 5 y una máxima de Bs 20 y divide la ciudad en tres anillos para ordenar la escala tarifaria.
Precios. Para la circulación en el Casco Viejo o Primer Anillo fija una tarifa de Bs 5, si los pasajeros son dos, ésta se mantiene y pero si son tres o cuatro, dispone el pago de Bs 1 por cada usuario adicional.
Desde el Casco Viejo hasta el Segundo Anillo, el costo se incrementa en Bs 1, y si el pasajero se dirige hasta el Tercer Anillo se debe pagar otro boliviano adicional. La norma también establece que hacia y desde el aeropuerto Jorge Wilstermann, los pasajeros deben incrementar Bs 6 a la tarifa mínima (Bs 11 en total), y hacia y desde el Cristo de la Concordia, se fija un valor único de Bs 20.
En cuanto a la tarifa nocturna, dispone un incremento general de Bs 2 y establece que el horario nocturno rige desde las 23.00 hasta las 6.00 de la madrugada. Esta escala tarifaria, dice la ordenanza, debe ser exhibida en lugar visible al interior del vehículo, así como la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC), documento que debe ser tramitado en la Alcaldía.
Según Gumucio, la normativa no sólo se aprobó sin consenso, sino que se disminuyó la escala tarifaria, ampliando el radio de los anillos y otorgando concesiones a los pasajeros. «No puede haber un pasajero adicional subvencionado, el (segundo) pasajero también debe pagar sobre la tarifa establecida Bs 1», dijo.
La segunda observación es la tarifa nocturna. «Incrementar Bs 2 cuando nos sometemos a una serie de riesgos, no va con nuestro gremio. El otro tema es la ampliación de anillos, ellos no hacen nada por descongestionar la ciudad que debe ser reordenada», afirmó.
La directiva de Aramco llegó hasta el Concejo para hacer modificar la ordenanza. Sin embargo, su petición fue descartada por el Concejo deliberante, que además estaba enfrascado en la elección de su directiva.
«No se descarta otro tipo de medidas, tenemos el respaldo de la Federación del Autotransporte de Cochabamba, a este movimiento se irán plegando otros sectores mas», advirtió Gumucio. El Alcalde expresó que el tema «está en la cancha del Ejecutivo, vamos a consensuar y vamos a ver cómo podemos quedar todos tranquilos».
El diálogo se abre paso
Pasado el mediodía de ayer, la directiva de Aramco logró una reunión con el alcalde Edwin Castellanos, la cual entró en cuarto intermedio. Elva Morales, portavoz del municipio, informó que «durante una hora más o menos se ha elaborado una agenda de trabajo en función a las observaciones».
La Paz pide Bs 0,30 más
A un día de la Cumbre de Transporte, la Central Única del Transporte Urbano Público de La Paz (CUTUP) decidió cerrar filas por un incremento en las tarifas de Bs 0,30 como mínimo.
«La Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) sugirió un incremento de 30 centavos, que sería lo mínimo que aceptaríamos. Nosotros definimos que el incremento debería ser de 80 centavos, pero estamos conscientes de que eso no podrá ser», explicó el dirigente de la CUTUP, Gonzalo Millares.
Hace un par de semanas, vecinos, choferes y la Alcaldía de La Paz definieron parámetros de la hoja de costos del servicio de transporte, que servirá de base para elevar el costo de los pasajes del servicio de bus, minibús, trufis y de los radiotaxis.
La Alcaldía es la encargada de hacer el ajuste tarifario en base a la fórmula que usó la ATT en enero para elaborar una tabla con el alza por tipo de servicio.
Los resultados de estos ajustes se harán conocer mañana en la cumbre, según anticipó el lunes el alcalde Luis Revilla, quien evitó dar mayores detalles sobre lo que se definirá en el evento. «Lo ideal para nosotros, dijo el ejecutivo de la CUTUP, sería un incremento de Bs 0,50, pero entendemos que no se pueda, por eso nuestro margen es de Bs 0,30».
Para el ajuste de las tarifas en la cumbre se actualizaron los costos de los combustibles, lubricantes, neumáticos, lavado, depreciación del material rodante, costo de capital, salarios, seguros, y costos variables, como el garaje.
