La ruta, cuya construcción comenzó en julio del 2008, en la gestión del exprefecto José Luis Paredes, tiene una extensión de 16 kilómetros. En la obra se invirtió más de $us 47 millones, casi $us 4 millones más de lo programado.
El jefe del Estado, Evo Morales; el gobernador de La Paz, César Cocarico, y el alcalde de Achocalla, Telmo Mamani Alba, cortaron la cinta inaugural y develaron una placa, como parte del programa de homenaje a la gesta libertaria que encabezó el prócer Pedro Domingo Murillo hace 202 años.
Morales destacó que el camino se constituirá en una vía de integración entre El Alto, la zona Sur de la urbe paceña y Achocalla, que mantienen un viejo conflicto limítrofe. «Cuidado que concejales de La Paz y El Alto quieran descuartizar Achocalla, tienen que defender Achocalla», dijo el Primer Mandatario ante una multitud que se congregó para recibir la obra.
La carretera fue construida con recursos aportados por los gobiernos nacional y departamental. Para las urbes de La Paz y El Alto, la carretera asfaltada es una vía rápida de enlace que permitirá circular en minutos desde El Alto hasta la zona Sur y a la inversa, evitando el congestionado tráfico vehicular. Para el municipio de Achocalla, que se dedica a la actividad agrícola y ganadera, se abre la posibilidad de que sus productos se comercialicen en esas dos ciudades.
Los productores de Río Abajo (próximo a Mallasilla) distribuirán sus productos a otros mercados del departamento. Además, el sector manufacturero e industrial asentado en El Alto, ahorrará en el transporte de insumos y podrá hallar otros nichos de mercado.
La carretera también facilitará el turismo a la laguna de Achocalla, que ofrece lugares de esparcimiento, cuadratracks y otro tipo de vehículos para la familia. Según la Gobernación, la atracción favorecerá a 269 familias de forma directa. Además, abre la posibilidad de crear un circuito turístico entre el Valle de la Luna (Mallasilla) y el citado reservorio de agua.
Apuntes sobre la carretera
La obra consistió en la remoción del empedrado y el ensanchamiento de la ruta para habilitar dos carriles. El camino cuenta con una capa asfáltica de cinco centímetros de grosor. Además, se realizó el tendido de alcantarillado, señalización horizontal y vertical para permitir velocidades de hasta 50 kilómetros por hora. El presupuesto asignado para la obra (Bs 43,2 millones) resultó ser insuficiente y el mismo tuvo que ser reformulado.
$us 889 millones en inversión
La inversión pública proyectada para el departamento de La Paz por el Gobierno Nacional llegará a $us 889 millones en el período 2011-2015, informó el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo.
«Quiere decir que hay un incremento de 400% y que La Paz será el departamento con mayor inversión», explicó a la radio Patria Nueva. Entre 2001-2005, la inversión pública fue de $us 78 millones, mientras que entre 2006-2010, ya en el gobierno del presidente Evo Morales, ésta se elevó a $us 168 millones.
Delgadillo precisó que con $us 764,5 millones se financiará la construcción de carreteras y aeropuertos (86% del total), a la inversión en telecomunicaciones se le destinarán $us 88,9 millones (10%) y la inversión en vivienda social llegará a $us 35,5 millones (4%).
Según la previsión gubernamental, hasta el 2015 se habrá construido el 85% de las vías troncales que demanda el departamento de La Paz.
La cobertura de telefonía móvil en las capitales de los más de 80 municipios del departamento llega al 90% y la proyección es alcanzar el 100% en el próximo quinquenio. El ministro también dijo que entre 2011 y 2012 se entregarán 4.653 nuevas viviendas en La Paz.
