La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) gastó al menos Bs 50.000 para las cuestionadas operaciones en el aeropuerto de Chimoré y su ingreso fue de solamente Bs 56, denunció este martes Néstor Villarroel, secretario ejecutivo de la Federación Nacional de Trabajadores de esa institución.
“Lastimosamente, ese día AASANA ha gastado aproximadamente Bs 50.000 y solamente recibió Bs 56, que fue de una aeronave particular que (también) aterrizó ese día (al aeropuerto)”, afirmó Villarroel en una entrevista con el ‘streaming’ La Razón Radio.
La reapertura del aeropuerto causó remezón en el Ministerio de Obras Públicas a raíz de un reportaje del diario El Deber, que develó el domingo 36 vuelos “irregulares” en un solo día en la pista del Trópico de Cochabamba. Por esta razón fue destituido el lunes el director general de AASANA, Ronny Balderrama.
Sin embargo, horas antes de ser destituido, el funcionario aseguró que se decidió abrir nuevamente el aeropuerto para “tratar de buscar un nuevo canal de generación de ingresos”.
“No hice nada malo, (solo se buscaba) la reactivación”, subrayó Balderrama, aunque luego –cuando fue consultado de manera insistente por los periodistas sobre cuánto generó durante las cuestionadas operaciones– no supo responder con precisión.
“Bueno, en este momento no tengo esa información. Pero hay un estándar, que es por ley, (…) de entre Bs 50 a Bs 100 para promover lo que es la aeronáutica, (además) eso es solo uno de los conceptos que se cobra”, dijo.
Pero, en realidad, fueron “32 operaciones áreas en fecha 10 (de marzo) y otras tres operaciones en fecha 11. En total, en esos dos días, hubo 35 operaciones áreas, (que no es lo mismo) que la cantidad de aeronaves que han aterrizado”, aclaró Villarroel a La Razón, quien complementó que el aeropuerto estuvo abierto hasta el 22 de marzo.
Sin embargo, de acuerdo a un documento con el detalle de las operaciones, al que accedió La Razón, solo dos operaciones están registradas con fecha 11 de marzo. Es decir, una primera operación que registra como hora de despegue a las 14.39 y arribo a las 15.43; y una segunda que registra a las 14.41 como su hora de despegue y de arribo a las 15.58.
Entretanto, el 10 de marzo –según el mismo documento— sí se reportaron 32 operaciones. La primera registra como su hora de despegue a las 14.24 y de arribo a las 16.05; y la última, que pertenece a una aeronave de Fuerza Aérea con matrícula FAB049, registra como su hora de despegue a las 22.05 y de arribo a las 22.53.
El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores recordó que el aeropuerto estaba cerrado durante más de un año y “de la noche a la mañana” se volvió a abrir pese a que “no estaba en condiciones de operabilidad”.
Al extremo de que “solo existían cuatro trabajadores ahí, que han tenido que hacer de jefe de aeropuerto, de controlador, de meteorología, (entre otras funciones) y en ese momento ni el carro bombero servía porque no tenía batería ni combustible, (…) entonces fue una operación riesgosa”, lamentó Villarroel y quien señaló a Balderrama como el principal responsable de esta situación.
Además, confirmó que la mayoría de las operaciones fueron realizadas por escuelas de instrucción, que han llegado, principalmente, de Santa Cruz. Ahora “nosotros no tenemos información de quiénes iban, qué llevaban; aunque informan de que sí había la FELCN (Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico) que hizo todo el rastrillaje correspondiente”, señaló.
