El líder mundial del motor, Toyota Motor, anunció ayer una de la mayores llamadas a revisión de su historia que afectará en todo el mundo a 6,39 millones de unidades de 27 modelos diferentes por fallas en la dirección, el airbag o los asientos.
La operación supone, al margen de un coste económico que aún se desconoce, un nuevo golpe para la imagen de un fabricante que se ha labrado fama mundial gracias a su “método Toyota”, conocido por poner el acento en la “continua mejora”, señala EFE.
Hoy mismo, los títulos del mayor fabricante de coches del globo vieron rebajada su cotización en 3,1% en la Bolsa de Tokio tras conocerse la noticia.
En los últimos meses, las averías mecánicas han afectado también a sus principales competidores, la estadounidense General Motors (GM) y la alemana Volkswagen, que han protagonizado llamadas a revisión masivas.
Aunque Toyota aseguró no haber tenido constancia de ningún accidente por culpa de estos fallos, en el último lustro, su reputación como una empresa capaz de combinar rapidez y eficiencia inusitada a la hora de producir coches de gran calidad ha quedado cada vez más en entredicho.
Antecedente. En 2012 llamó a revisión a más de 7,4 millones de vehículos en todo el mundo por una avería eléctrica y poco después, en febrero de 2013, un fallo de software le obligó a pasar revista a 1,9 millones de unidades de uno de sus productos insignia, el híbrido Prius.
No obstante, el mayor defecto de serie detectado en sus coches afectó al acelerador y obligó a llevar al taller a casi 10 millones de vehículos entre 2009 y 2011.
