Sucedió allá por 1945. El escenario fue Europa, específicamente Alemania, en los capítulos finales de la Segunda Guerra Mundial. Allí ocurrió el suceso más mortífero en alta mar de la historia naval.
En el periódico español El Mundo, César Vidal escribió que en esa época, tras más de tres años de conflicto bélico ininterrumpido y feroz, las tropas soviéticas llegaron a suelo alemán y estaban dispuestas a desquitarse de las brutalidades del Tercer Reich.
La fría noche del 30 de enero, más de 60.000 refugiados alemanes de ambos sexos se apretujaban, luchando contra el pavor y el frío, en el muelle del puerto báltico de Gotenhafen. En medio de empujones, golpes y gritos, buscaban subir al crucero Wilhelm Gustloff para llegar a Dinamarca.
El barco tenía una capacidad máxima para 1.865 pasajeros, pero acabó ocupado por más de 10.582 personas. Había soldados, mujeres, niños y ancianos. A las 12.30 del martes 31, el navío empezó su andadura por el mar. La temperatura era inferior a los diez grados bajo cero, nevaba y había témpanos de hielo en la superficie del Báltico.
A las 21.10, los pasajeros sintieron un impacto contra el casco del Wilhelm Gustloff. Fueron alcanzados por tres torpedos disparados desde el submarino soviético S-13. Murieron 9.343 personas, refugiados que escapaban del ejército rojo. Solo 996 fueron rescatados por el barco hospital danés Rey Olaf.
Titanic. El caso más emblemático de naufragio de una embarcación civil es del Titanic. Mucha agua ha corrido debajo de la historia del barco más grande del orbe que se hundió entre el 14 y el 15 de abril de 1912. Al margen de los hechos heroicos, la historia de Masabumi Hosono sobrevivió muchos años después de aquella tragedia que conmovió al planeta.
Él era el único ciudadano nipón que sobrevivió al hundimiento. Sin embargo, Hosono vivió un infierno a su vuelta a Japón. Fue tildado de cobarde por ocupar una plaza en los botes salvavidas que estaban destinados a mujeres y niños, y condenado al ostracismo. Inclusive perdió su empleo y hubo quienes le pidieron que se suicide para restablecer su honra, reseña el portal web antena3. En el navío murieron 1.523 pasajeros y sobrevivieron 705. Hosono escribió sus vivencias antes de morir en 1939 y su historia comenzó a reflotar en 1997 con el exitoso filme Titanic, de James Cameron.
El siniestro más grave de la navegación comercial sucedió el 20 de diciembre de 1987 cerca de la isla filipina de Leyte, por el choque entre el transbordador Doña Paz y un petrolero; murieron más de 4.300 personas. Y la mayor catástrofe en Europa tras la Segunda Guerra Mundial es la del paquebote Estonia, que el 28 de septiembre de 1994 zozobró en el Báltico con 852 almas a bordo.
Desde el titanic hasta el concordia
Titanic
14 y 15 de abril de 1912
Transatlántico británico que se hundió durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento murieron 1.523 personas de las 2.223 que iban a bordo.
MV Doña Paz
20 de diciembre de 1987
Un ferry filipino que se hundió tras colisionar con el petrolero MT Vector. Hubo 4.341 víctimas mortales; el desastre es el peor sufrido por una embarcación en tiempos de paz.
Estonia
28 de septiembre de 1994
El paquebote Estonia zozobró el 28 de septiembre de 1994 en el Báltico, con 852 almas a bordo. Es considerada la mayor catástrofe en Europa tras la Segunda Guerra Mundial.
Costa concordia
13 de enero de 2012
Crucero de lujo con una capacidad para 3.780 pasajeros y 1.100 miembros de la tripulación. Chocó contra un escollo en alta mar y, debido a ello, fallecieron 32 personas.
