El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, atribuyó a las lluvias “fuera de lo normal”, que se registró el domingo y la madrugada de este lunes en el departamento de Cochabamba, la afectación a la carretera Doble Vía El Sillar por el deslizamiento de mazamorra y el hundimiento de la plataforma.
La autoridad informó, con base en los datos del Servicio Nacional de Hidrología y Meteorología (Senamhi), que en el sector de Cristal Mayu y Villa Tunari, departamento de Cochabamba, cayó el doble de lluvias de lo que normalmente se registra.
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“El reporte del Senamhi, en Cristal Mayu, nos ha reportado que ha caído aun lluvia intensa de casi 41 litros por metro cuadrado, normalmente se reportaba ahí 20 litros por metro cuadrado. También nos han hecho conocer que en Villa Tunari ha caído 37 litros por metro cuadrado cuando lo normal es 18 litros por metro cuadro”, explicó Montaño en conferencia de prensa.
Durante el domingo y la madruga de este lunes se registró lluvias intensas en el trópico cochabambino que afectó la Doble Vía El Sillar en tres sectores: kilómetro 102, 105 y 108, por lo que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa constructora de la vía, la china Sinohydro, desplegaron personal y maquinaria pesada para restablecer el tráfico vehicular.
“Se trata de mazamorra, tierra suelta que ha venido arrastrándose por la carretera, eso hay que despejar y luego hay que ver si ha tocado las estructuras, los pilotes de algunos sectores, hay que revisar. En ese sentido, la responsabilidad es de la empresa china Sinohydro”, apuntó la autoridad.
Habilitación
Más temprano, el presidente de la ABC, Marcel Claure, en entrevista con La Razón Radio, estimó que en al menos 48 horas se rehabilitará la Doble Vía El Sillar luego de que el domingo se registrara un deslizamiento de tierra que afectó la carretera en el kilómetro (km) 105 que une los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz.
Explicó que ni bien conocido el derrumbe en el km 105, la empresa constructora, la china Sinohydro, desplegó maquinaria para realizar los trabajos, y rehabilitar la vía para transporte de pasajeros y de carga que se quedaron afectados tras el cierre de la vía entre los retenes de Locotal y Padresama.
Dijo que debido a las constantes precipitaciones en el lugar, se registró el deslizamiento de una masa de tierra de aproximadamente 20.000 metros cúbicos (m3), pero que no afectaron a la plataforma, por lo que se desplegó la maquinaria para retirar ese material de arrastre.
“Llovió toda la noche, estas lluvias con esta intensidad no se presentaban desde hace cuatro años, desde 2019”, sostuvo.
Para evitar un perjuicio a los transportistas, Claure pidió que utilicen la denominada carretera antigua que esta expedita para la transitabilidad.
Aclaró que la empresa constructora tiene la obligación de atender todas las emergencias que se presentan en la vía, toda vez que el contrato establece que existe un periodo de 180 días para reparar los problemas que se presenten en la carretera antes de su entrega oficial. Además de una garantía de cinco años para realizar los trabajos de reparación.
Recordó que, desde la entrega provisional, se presentaron dos problemas, uno en el km 108 donde hubo hundimientos, y el otro en el km 105 con el deslizamiento de tierra que llegó hasta la plataforma.
