De enero a junio de este año, el número de pasajeros en vuelos domésticos se incrementó en 251.863 usuarios respecto a igual periodo de 2014. Boliviana de Aviación (BoA) es la operadora de transporte aéreo comercial que acapara el 74% del mercado.
De acuerdo con los datos oficiales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al primer semestre de 2015 el transporte aéreo regular de pasajeros alcanzó a 1.348.425 viajeros, un 23% más con relación al registro del año pasado, cuando un total de 1.096.562 personas utilizaron este servicio.
La aerolínea estatal BoA incrementó su cuota de mercado en cinco puntos porcentuales, de un 69% registrado al primer semestre de 2014 a un 74% en igual periodo de esta gestión. Los viajeros transportados pasaron de 755.401 a 994.491, lo que representa un crecimiento del 32% (239.090 más de viajeros en rutas nacionales).
La operadora privada Amaszonas ocupa el segundo lugar con un 17% del mercado, le sigue Eco Jet con 9% y Aerocon, que cesó sus operaciones desde febrero de la presente gestión, con el 0% debido a que apenas transportó a 6.181 usuarios. (Ver infografía).
OFERTA. El 1 de marzo, la operadora estatal BoA lanzó la promoción de rebaja en sus vuelos hasta un 50% en todas sus rutas. La oferta para la compra de pasajes estuvo vigente desde el 2 hasta el 14 de marzo. Estos tickets podían ser usados hasta el 15 de junio.
En ese periodo, la compañía aérea nacional comercializó 55.107 pasajes de avión por un valor de Bs 19 millones. La mayoría de los clientes adquirió los boletos para viajar a las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
Hace más de una década el uso del transporte aéreo era reducido. La mayoría de los viajeros se trasladaban al interior del país vía terrestre porque los precios de los pasajes eran más bajos, a diferencia de los de avión. Habían pocas líneas áreas que prestaban el servicio y algunas personas lo usaban solo para hacer viajes al exterior del territorio nacional. Ahora hay un mayor número de operadoras y los precios de los pasajes son más accesibles. Existe un aumento de la demanda del servicio y esto se debe a que los usuarios no se concentran en un grupo social, sino que los sectores populares también lo usan, lo que ha engrosado la clase media.
“Boliviana de Aviación es la empresa que tuvo mayor cantidad de pasajeros, alcanzando un total de 994.491 personas, seguido por la empresa Amaszonas con 224.843; Eco Jet con 122.910 y Aerocon con 6.181 viajeros. Esta última aerolínea dejó de operar desde finales de febrero de 2015”, dijo el director Ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Édgar Pereyra Quiroga.
Ruta La Paz-Santa Cruz roza los 275.000 viajeros
Fernando Del Solar
Según datos preliminares aportados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al primer semestre de este año el movimiento del tráfico de pasajeros entre las ciudades de La Paz y Santa Cruz alcanzó a 274.222 personas.
Esta cifra supone un incremento de 46.237 pasajeros respecto al mismo periodo del año pasado, cuando el registr llegó a 227.985 viajeros transportados.
Tal y como lo describe Eddy Franco, vicepresidente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, la ruta entre Santa Cruz y La Paz o “puente aéreo” está diseñada “para ofrecer un mejor servicio entre las dos principales ciudades de Bolivia”, donde prima el enfoque del “pasajero corporativo”. Franco destaca que Amaszonas ha aumentado en un 33% la cantidad de vuelos que tenía en esta ruta solo entre los meses de junio y julio. El atractivo radica, según el ejecutivo, en “la puntualidad, facturación por internet” y “embarque y desembarque rápido”.
Mayor crecimiento se registró en 2014
Miguel Lazcano
El año pasado se registró el crecimiento más alto en el tráfico aéreo nacional de pasajeros. La cantidad de viajeros transportados se incrementó un 36,89% respecto a igual periodo de 2013, según datos preliminares de la DGAC.
El número de personas transportadas en ese lapso pasó de 2.422.861 usuarios a 1.769.831. En cuanto a la cuota de mercado, Boliviana de Aviación (BoA) tenía entonces el 67%, Amaszonas el 20%, Eco Jet 9% y Aerocon 4%.
En el periodo 2012-2013 se registró el segundo mayor crecimiento en los vuelos domésticos con un incremento del 27,54% en el número de viajeros transportados. Las personas que se desplazaron de un lugar a otro dentro del territorio nacional pasaron de 1.769.831 a 1.387.652 pasajeros.
Los años 2011 y 2007 también representaron picos altos para el servicio del transporte aéreo, con crecimientos del 11,23% y 13,73%, respectivamente, de acuerdo con la estadística oficial de la DGAC.
El tráfico aéreo se concentra en el eje troncal del país (La Paz, Santa Cruz y Cochabamba). Otros destinos son las ciuades de Sucre, Tarija, Uyuni, Rurrenabaque y Guayaramerín, entre otros.
De las siete aerolíneas que operaban en Bolivia desde 2006, solo tres prestan servicios actualmente: BoA, Amaszonas y Eco Jet. Aerocon cesó sus operaciones en 2006, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) lo hizo en 2007, Aerolíneas Sudamericanas en 2008 (solo realizó unos cuantos vuelos), AeroSur en 2012 y Aerocon en febrero de esta gestión. Además de las tres líneas aéreas vigentes en el país, Transporte Aéreo Militar (TAM) también hace vuelos regulares, aunque todavía no está regulada.
