La Cámara Boliviana de Turismo (Cabotur) pidió al Gobierno nacional aplicar medidas de rescate para evitar que la línea aérea Amaszonas deje de operar.
“Exhortamos al gobierno nacional para que adopte medidas de rescate para este operador que enfrenta una crisis financiera y brinde incentivos a las compañías que operan en el país”, se lee en parte del comunicado de Cabotur.
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La medida permitirá no solo proteger la imagen de la aviación nacional e internacional, sino que también el “preservar una red interconectada de actividades económicas y empleos que son esenciales para el desarrollo de nuestra nación”.
Desde el 7 de agosto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) retiró las matrículas de operación a las cuatro aeronaves de Amaszonas. La medida asumida fue justificada porque la arrendadora de los aviones GY Aviation solicita el pago de una deuda por el alquiler y rompió el contrato.
Para este sector, el que deje de operar una aerolínea en el país ocasionará una pérdida económica para el turismo y por ende una pérdida de fuentes de empleo, ya sean directos e indirectos.
“El daño que se ocasiona a un país mediterráneo como el nuestro tiene un enorme impacto económico en el transporte de pasajeros, carga y correo, mercancías de importaciones y exportaciones nacional e internacional, así como con la pérdida de importante cantidad de puestos de trabajo”, reseña la nota.
También las pérdidas serán para el Estado ya que dejará de percibir impuestos, tasas, obligaciones aeronáuticas y otros pagos que se efectúan por servicios prestados en la actividad, además de una multiplicidad de otros ingresos que se generan tanto en la aviación comercial como en otras actividades conexas que al final constituyen una merma a los ingresos de un país.
En el tema de empleos, los más afectados serán los profesionales y técnicos tanto en la parte operativa como en la de mantenimiento, además de personal administrativo.
A ello se sumará sectores como el transporte aéreo, de los aeropuertos, entre transporte terrestre desde y hacia aeropuerto, servicios gastronómicos, artesanales, espectáculos públicos, arrendamiento de vehículos y muchos otros que son menos visibles, pero que genera un efecto multiplicador.
Esta instancia que agrupa a más de 2.000 empresas de la Cámara Nacional de Operadores de Turismo (Canotur), la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt), la Asociación Boliviana de Líneas Aéreas (ALA Bolivia) y la Cámara Boliviana de Hotelería (CBH), rechaza la medida.
