El ministro de Hidrocarburos, Víctor Hugo Zamora, admitió este martes que YPFB dejará de percibir en tres años unos $us 223 millones tras la firma de la octava adenda con Petrobras. “En este año son 58 millones, en 2021 deben ser alrededor de 80 millones y en 2022, unos 85 millones de dólares aproximadamente”.
Según el funcionario, Petróleo Brasileiro SA (Petrobras) puso como condición para la firma del nuevo acuerdo con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) dejar de pagar por el transporte del gas natural desde Río Grande hasta Puerto Suárez (Mutún), en el lado boliviano.
“Petrobras puso como condición de que el lado boliviano lo paga Bolivia y el lado brasileño lo paga Brasil. Es decir, ese pedacito que había desde Río Grande hasta el Mutún, que es un tramo de aproximadamente 200 kilómetros, que en ese momento estaba a cargo del precio obviamente pase a depender del pago por parte de la estatal boliviana (sic)”.
Desde Río Grande hasta el Mutún la longitud del ducto es de 570 kilómetros. Antes de la firma del nuevo acuerdo, el punto de entrega del gas boliviano era Río Grande. Ahora, con la octava adenda, el punto de entrega se lo ha cambiado al Mutún, en la frontera con Brasil.
La Razón publicó el lunes que tras la firma de la octava adenda al contrato de compraventa de gas natural suscrito entre YPFB y Petrobras, la petrolera boliviana deja de percibir mensualmente unos $us 5,34 millones por el transporte del energético entre Río Grande y Puerto Suárez (Mutún), en la frontera con Brasil, costo que antes de la firma del nuevo convenio lo pagaba la petrolera brasileña.
Según un cálculo que hizo este medio, en 142 días, desde el 11 de marzo (cuando entró en vigencia la octava adenda) hasta el 31 de julio, la petrolera estatal boliviana ya perdió $us 25,3 millones. Con una progresión hasta fin de año, tomando como base una exportación promedio de 14 millones de metros cúbicos por día (MMm3d) y no el tope de 20 MMm3d, La Razón estimó que la afectación económica sería de unos $us 52,5 millones.
Para el Ministro, “están mal los datos que dan (algunos medios de comunicación), tal vez es alguito más”. Por ejemplo, dijo, “este año son 58 millones” de dólares.
Con la nueva adenda, según Zamora, YPFB no pierde porque se ha evitado pagar multas millonarias que se arrastraban desde gestiones pasadas y cuya suma asciende a los $us 2.030 millones.
“En realidad es un proceso de negociación que lo puso en su momento Brasil cuando finalizaba el contrato de transporte. Si dejábamos ese contrato, tenías que cumplir con volúmenes que no tenemos, totalizábamos en multas más de 2.030 millones (de dólares). Eso es lo que hemos evitado con esta adenda”, afirmó el funcionario en el programa Antes de Medio Día, que se difunde en radio Fides.
Asimismo, el ministro salvó su responsabilidad en la negociación y manifestó que él no firmó esa adenda. “Esta adenda no la firma el ministro, la adenda la firma YPFB con Petrobras. Es una negociación técnica entre Yacimientos y Petrobras. Yo no tengo nada que ver, Yacimientos tiene su MAE (Máxima Autoridad Ejecutiva)”.
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