Tras la instalación de mesas técnicas entre Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y representantes del sector de mototaxis, se definió un mecanismo de indemnización destinado a cubrir los daños mecánicos atribuidos al uso de gasolina “desestabilizada” distribuida en el país.
El acuerdo establece que los casos serán evaluados mediante un proceso técnico y administrativo que involucra a la aseguradora, el reaseguro, ajustadores y peritos especializados, con el objetivo de determinar la magnitud de los daños y definir el monto de la compensación correspondiente.
Desde YPFB se explicó que cada reclamo deberá someterse a un peritaje técnico para su validación. Con los informes concluidos, se procederá a la cuantificación económica junto con la compañía de seguros, paso previo a la devolución de recursos a los afectados.
Gasolina ‘desestabilizada’
El acta firmada en la reunión señala que la recepción y el registro de los casos se realizarán mediante el llenado obligatorio de un “Formulario de Registro de Afectación”, que deberá ser presentado junto con una declaración jurada y la documentación de respaldo exigida.
Este procedimiento busca ordenar la gestión de reclamos, transparentar la evaluación de los daños y garantizar que la indemnización llegue a quienes realmente sufrieron perjuicios en sus motorizados.
Las autoridades anticiparon que el proceso será supervisado por equipos técnicos para asegurar criterios uniformes en la calificación de los daños.
Estos son los requisitos y documentación de respaldo para acceder a la indemnización:
1.- RUAT para demostrar la propiedad si se cuenta con el mismo y/o documento de transferencia a presentar.
2.- Excepcionalmente, en caso de no contar con el requisito 1, deberá presentar una Certificación otorgada por la Federación sobre su afiliación y la custodia del motorizado. Esta excepción estará limitada a un porcentaje mínimo extraordinario.
3.- Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
4.- Número de Cuenta bancaria / Billetera Móvil.
5.- Nombre del Banco o a nombre de quien sale cheque.
6.- Número de celular del afectado.
7.- Nombre de la Federación / Institución.
8.- Taller o mecánico que reparó el automotor (si aplica).
9.- Recibos o facturas de la reparación (si se cuenta con los mismos).
10.- Categorías:
- A) Daños leves.
- B) Daños graves.
- C) Daños gravísimos: Reparación de culata / Reparación de culata y de cilindro (medio paquete) / Reparación motor completo.
11.- Declaración jurada no notariada ni con firma de abogacía.
12.- Carnet de identidad del afectado.
