El asesor aeronáutico del Gobierno Autónomo Departamental de Potosí, Óscar Mamani informó este lunes que el plan para habilitar el Aeropuerto Capitán Nicolás Rojas de ese departamento experimenta importantes avances y se prevé que la próxima semana se realice un vuelo de operación real con una aeronave de Boliviana de Aviación (BoA).
Mamani recalcó a los medios de comunicación en la Villa Imperial que el aterrizaje se llevará a cabo en la nueva pista del aeropuerto.
“Nos encontramos en este momento en la fase de culminación de los 2.800 metros que esperamos que hasta la siguiente semana ya lo tengamos. Eso nos va a permitir planificar ya un vuelo de operación real con una aeronave aterrizando por la nueva pista de la ciudad de Potosí”, explicó Mamani.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó la semana pasada que sostuvo una reunión con representantes de la gobernación potosina para realizar una evaluación técnica y de infraestructura de las obras que se ejecutan en la terminal aérea.
Asimismo, Mamani indicó que a la par se encuentran preparando la documentación que permitirá habilitar los 2.800 metros iniciales para pruebas de vuelo comercial con BoA.
Vuelo
Respecto a la resistencia de la capa asfáltica, el Asesor Aeronáutico de la Gobernación potosina destacó que se trata de una pista que “tiene un valor muy alto al establecido del diseño previamente elaborado”, lo que demuestra que Potosí tendrá una de las pistas más rígidas del país, lo que a su vez permitiría recibir aviones de gran porte.
Mamani informó que ya se hicieron las pruebas de aproximación para verificar que los obstáculos que existían en la anterior pista no estén y que haya la posibilidad de poder aterrizar por ambas cabeceras.
En una segunda fase se necesitarán hacer pruebas operacionales de resistencia de la pista y de las características de rugosidad y de fricción para asegurar que se está dentro el margen. Tras ello seguirá la fase del pintado final y la habilitación del aeropuerto en las próximas semanas.
“La pista de Potosí inicialmente va a estar habilitada para vuelos visuales. Nos van a permitir operar en condiciones en los que la aeronave no necesita una aproximación instrumental”, puntualizó Mamani.
Dato
En una fase posterior contemplada por el Plan Maestro se habilitará a este aeropuerto para que opere en operaciones nocturnas e instrumentales, eso en unos 10 a 20 años.
Sobre la cantidad de vuelos que se podrían tener, serán de hasta cuatro semanales, que puede incrementar conforme a la demanda.
“Una vez que tengamos los cuatro kilómetros de pista, dos meses más después de la habilitación, ya podremos optar a tener el avión más grande de operación regional como lo es 737- 800 de 168 pasajeros”, explicó Mamani.
La DGAC reafirmó que viene trabajando de manera coordinada con las autoridades departamentales. Todo con el objetivo de avanzar en las condiciones requeridas para que esa terminal pueda incorporarse al sistema de transporte aéreo comercial del país. Fortaleciendo así la conectividad y el desarrollo regional.
