El viceministro de Comercio y Logística Interna, Gustavo Serrano, aclaró que el costo de traslado de alimentos y otros artículos vía puentes aéreos para el abastecimiento de la población lo absorbe en parte el propio comercializador que toma parte de esta estrategia.
Serrano indicó que los puentes aéreos habilitados para trasladar alimentos hacia La Paz y El Alto debido a los bloqueos no constituyen vuelos gratuitos ni donaciones comerciales, sino un mecanismo de transporte de emergencia cuyo costo operativo es asumido parcialmente por los comercializadores.
La autoridad diferenció los vuelos solidarios de los puentes aéreos y señaló que existe confusión en la población respecto al incremento del precio de productos como el pollo y la carne que llegan mediante aeronaves militares.
“Hemos conseguido que la Fuerza Aérea Boliviana, y desde hace una semana también la Fuerza Aérea Argentina, nos prestan el avión, nos apoyan con la tripulación que opera estos aviones. Esto no significa que el Estado lo está pagando, entonces ese vuelo, ¿quién lo está pagando? El comercializador, el proveedor”, enfatizó Serrano a Radio Fides.
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Costo
Serrano indicó que el Gobierno logró gestionar el apoyo de la Fuerza Aérea Boliviana y de la Fuerza Aérea Argentina para movilizar alimentos desde Santa Cruz y Cochabamba hacia regiones afectadas por la escasez generada por los bloqueos.
“El apoyo consiste en disponer del avión y de la tripulación, pero la gasolina no es gratis”, afirmó la autoridad, al explicar que el costo del combustible lo cubren por los proveedores y comercializadores privados que utilizan los vuelos para abastecer mercados paceños.
Según detalló, cada operación aérea tiene un costo aproximado de Bs 147.500 por combustible, monto que se divide entre los cerca de 10.000 kilos transportados por vuelo. Esto representa alrededor de Bs 15 adicionales por kilo de producto trasladado.
“Si un pollo cuesta 16 o 17 bolivianos en Santa Cruz, al sumarle el costo del transporte aéreo puede llegar a 32 o 35 bolivianos en La Paz”, sostuvo.
La autoridad enfatizó que el puente aéreo no implica una subvención total del transporte ni un mecanismo de distribución gratuita de alimentos, sino una herramienta logística de emergencia para garantizar abastecimiento mientras persistan los bloqueos en carreteras.
Dato
Serrano aclaró además que la ayuda solidaria internacional corresponde únicamente a las donaciones enviadas por Chile, consistentes en cajas alimentarias denominadas “4×4”, destinadas a abastecer a una familia de cuatro personas durante cuatro días. Estos paquetes contienen arroz, atún, fideos, azúcar, café y otros productos básicos, y se distribuyen por instancias gubernamentales a sectores vulnerables.
En el caso argentino, explicó que el apoyo consiste en el préstamo de un avión Hércules y su tripulación, sin transportar mercancía desde ese país. Las aeronaves se cargan en Bolivia con productos nacionales destinados a La Paz y El Alto.
“El avión argentino no trajo carne; trajo el apoyo logístico para mover productos bolivianos”, puntualizó.
Actualmente, entre aeronaves bolivianas y argentinas, se realizan en promedio seis vuelos diarios. Desde el inicio del operativo, el 10 de mayo, ya se transportaron cerca de 500 mil kilos de alimentos hacia el occidente del país.
El viceministro indicó que el Gobierno despliega equipos en el aeropuerto de El Alto para monitorear la comercialización de los productos y verificar que los precios mantengan relación con los costos operativos del puente aéreo.
Asimismo, señaló que continúan las gestiones internacionales para ampliar el apoyo logístico y mantener operativo el avión argentino, cuya permanencia se extendió por una semana adicional tras coordinaciones diplomáticas.
Finalmente, Serrano remarcó que el objetivo principal de los puentes aéreos es evitar desabastecimiento en las ciudades afectadas por los bloqueos y garantizar el flujo mínimo de alimentos mientras se restablece el tránsito terrestre.
