El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, reveló este martes que Boliviana de Aviación (BoA) tiene a octubre un déficit de Bs 215 millones y deudas por encima de los $us 37 millones, por lo que apunta a una alianza público-privada para estabilizar la empresa.
Según la autoridad, se entiende perfectamente el enojo de la gente por las demoras y cancelaciones de vuelos y aseguró que es producto de la mala planificación que dejó la gestión anterior.
“En el estado de resultados de enero a octubre, tenemos una pérdida de Bs 215 millones por un manejo deficiente y exceso de personal. Hemos presentado un plan de activación inmediato y una de las soluciones es no privatizar, pero entrar a una asociación pública-privada”, explicó en el programa Poder, Medios y Miedos.
Sin embargo, dijo que, para hacer atractiva la aerolínea estatal, tiene que ponerla en buen estado y mostrar que es beneficiosa.
Zamora calificó como un “boicot, una traición a la patria” como dejaron BoA. Dijo que actualmente operan con el 50% de su flota, 10 de 20 aviones.
Lea más: BoA revela que solo 10 de sus 20 aviones están operativos
BoA
Explicó, por ejemplo, que le dejaron un plan de vuelos para noviembre y diciembre con 13 aviones; sin embargo, solo ocho están operando.
Zamora estima que a diciembre las pérdidas sumarán más de $us 5 millones y 86.000 pasajeros desatendidos. “Actualmente, hay 10 aviones en tierra pagando leasing (alquiler) entre 500.000 a 1 millón de dólares. Tenemos una pérdida de más de dos millones bolivianos por demoras, cancelaciones y otros factores”, indicó.
Las deudas también incluyen $us 19 millones en deudas a los arrendadores y “si sumamos los arreglos y otros gastos debemos unos 37 millones de dólares”.
“Hemos presentado un plan de activación inmediato, pero significa que debo conseguir 270 millones de bolivianos para que tengamos los 13 o 14 aviones para diciembre que es época alta”, acotó.
Aclaró que una alianza público-privada no quiere decir una privatización, pues la empresa mantendría la mayoría de sus acciones.
Según Zamora, hay inversionistas y empresas interesados en BoA en Argentina y Brasil, con quienes —dijo— ya tuvo acercamientos.
“La idea es que el país mantenga la mayoría, lo que está claro es que necesitamos un manejo privado porque ellos cuidarán a detalle el centavo. Estamos escuchando propuestas, lo bueno es que hay interés. Se trata de un plan de salvataje y con una alianza así BoA va ir mejor”.
Saludó que exista interés en el exterior por BoA y por llegar a Bolivia. Adelantó, por ejemplo, que American Airlines está interesada en volver a operar en la ruta hacia Miami.
Al respecto, el gerente de BoA, Juan José Galvarro, criticó la mala planificación y falta de mantenimiento de las aeronaves de la estatal. Anunció, además, que ya se activó un plan de contingencia hasta diciembre, que es época alta.
El gerente general descartó la privatización de la aerolínea estatal; al contrario, dijo que se apunta a volverla “autosostenible” con una alianza público-privada para mejorar la eficiencia y salud financiera de la empresa.
Las quejas por vuelos retrasados o cancelados de BoA son prácticamente diarias en los aeropuertos del país.
