El sector agroenergético salió al frente de las denuncias que vinculan al etanol con problemas mecánicos en vehículos y aseguró que “el problema de la gasolina no está en el etanol”.
A través de un pronunciamiento público, los ingenios azucareros rechazaron las versiones que circulan en redes sociales y algunos medios sobre supuestos sedimentos, turbidez o daños en motores atribuibles a este componente.
Según el comunicado, Bolivia utiliza etanol anhidro de producción nacional desde hace siete años en las gasolinas, sin superar el límite máximo del 12% establecido por la normativa vigente. En ese periodo, el sector aseguró que “no existe un solo caso comprobado de fallas mecánicas atribuibles al etanol” y calificó como falsas las versiones que hablan de mezclas de 18%, 20% o incluso 25%.
Etanol
El sector explicó que la realidad técnica y contractual demuestra que la mezcla promedio nacional es inferior al 9%. Detalló que, aunque la ley permite hasta un 25%, la normativa vigente fija el tope en 12% y que YPFB retiró solo el 67% del volumen contratado, lo que da como resultado una mezcla real promedio de 8,11%, haciendo “imposibles” los porcentajes que se denuncian en redes sociales.
Asimismo, los ingenios destacaron la calidad del etanol producido en el país, señalando que se trata de un producto ultra destilado, translúcido, libre de agua, con 99,5% de pureza y un octanaje mínimo de 108 RON. Aseguraron que este etanol no genera sedimentos, no oscurece el combustible, no daña motores y, por el contrario, mejora la combustión y eleva el octanaje de la gasolina.
En su pronunciamiento, el sector recordó que el uso de etanol en combustibles no es un experimento, sino un estándar mundial. Más de 60 países utilizan mezclas que van del 5% al 30%, y en Sudamérica, ocho de los 12 países ya incorporan etanol en sus gasolinas.
Además, el sector agroenergético ratificó su compromiso con la sustitución de importaciones, la reducción de la salida de divisas y la producción de energía nacional. “El etanol es hoy el principal garante del octanaje”, subrayaron los ingenios, insistiendo en que los problemas denunciados en la gasolina no tienen relación con este componente.
