Desde su capitalización en 1996, Ferroviaria Andina orienta sus inversiones al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y a la competitividad del transporte de carga en la red occidental del país.
El gerente general, Javier Valdivia, explicó que en casi tres décadas de operación “se ha invertido aproximadamente 100 millones de dólares” principalmente en recuperación de vías y material rodante.
El ejecutivo sostuvo que el sistema ferroviario boliviano funciona bajo un modelo mixto de gestión privada con infraestructura estatal, lo que obliga a priorizar la conservación de la red existente. “La prioridad de inversión es importante en infraestructura principalmente, pero también en equipo rodante para mantener la competitividad del servicio”, señaló.
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En ese contexto, el desarrollo de nuevas líneas ferroviarias depende de decisiones públicas, financiamiento internacional y condiciones técnicas del territorio. Valdivia afirmó que la interconexión entre la red oriental y la occidental es un proyecto histórico que requiere grandes recursos económicos y planificación estatal. “Son proyectos que toman tiempo y requieren inversiones bastante grandes”, indicó.
La empresa considera que el transporte ferroviario mantiene un rol estratégico en la logística regional y en el turismo, aunque la expansión del sistema ferroviario boliviano continúa sujeta a coordinación institucional.
