Algunos dirigentes transportistas que permanecieron en la reunión con el Gobierno llegaron a un acuerdo parcial con el Gobierno sobre el procedimiento para acceder al resarcimiento económico por los daños que causó la gasolina desestabilizada en miles de motorizados.
El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo de La Paz, Edson Valdez, explicó que se acordó verbalmente que no se exigirá una factura, sino un recibo de todos los gastos realizados para la reparación de los vehículos.
“Sabemos que nuestros mecánicos no tienen muchos títulos, no tienen factura, simplemente un recibo va a acreditar para que ese compañero tenga que ser resarcido en todos los daños que ha ocasionado la mala calidad del combustible”, afirmó al concluir la reunión en instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Reunión
Ocho federaciones regionales participaron del encuentro con las autoridades. La Confederación de Choferes de Bolivia abandonó la reunión por la inasistencia del ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, quien llegó más tarde.
“No se ha firmado ningún documento, porque también, compañeros, no hemos querido quedar mal a nivel nacional, porque las demás federaciones han abandonado esta reunión”, indicó Valdez.
El dirigente explicó que el compromiso escrito se trabajará y firmará en los próximos días para que el resarcimiento pueda aplicarse a partir del lunes. Además de la no petición de factura, el sector también exige que no se presente el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
“Se la ha pedido al ministro (Medinaceli) que en el transcurso del día, de forma escrita, nos haga llegar los requisitos. Hemos observado, por ejemplo, no presentación del SOAT, no presentación de facturas, sino un simple recibo, reiteró Valdez.
Este tema era uno de los de mayor preocupación para YPFB, pues existía la susceptibilidad que muchos transportistas intenten acceder al resarcimiento, pese a que sus vehículos no hayan presentado fallas.
En la reunión, las autoridades reiteraron que la gasolina desestabilizada ya no se encuentra en circulación, por lo que los choferes pueden cargar combustible de calidad que cumple con todos los parámetros.
