El comandante general de la Armada Boliviana, contralmirante Ernesto Alfaro, presentó este miércoles una visión estratégica orientada a aprovechar las vías fluviales del país y fortalecer la conexión con el Atlántico a través de la Hidrovía Paraguay–Paraná.
En el marco del Bicentenario de la institución naval, la Armada plantea impulsar una nueva política fluviomarítima para convertir a Bolivia en un país fluviomarítimo, fortaleciendo el uso estratégico de sus ríos y lagos con miras al desarrollo económico, la integración regional y el comercio exterior.
La propuesta fue expuesta durante un desayuno de trabajo con representantes de los medios de comunicación, con el objetivo de reforzar la coordinación informativa y dar a conocer los principales desafíos estratégicos de la institución.
En el ámbito de la seguridad y defensa, Alfaro explicó que la Armada ha priorizado la lucha contra cuatro amenazas que afectan al Estado: narcotráfico, contrabando, tráfico de recursos naturales y la respuesta inmediata ante eventos adversos.
En ese contexto, señaló que se fortaleció la capacidad operativa en los más de 3.000 kilómetros de frontera con Brasil y planteó la posibilidad de conformar una fuerza combinada binacional para enfrentar delitos transnacionales.
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Más allá de la seguridad, el comandante subrayó que la Constitución establece que la Armada debe contribuir al desarrollo nacional, lo que impulsa una estrategia orientada a potenciar las tres cuencas hídricas del país: Amazónica, del Plata y Lacustre.
La política fluviomarítima busca transformar ríos y lagos en ejes de integración interna e internacional, reducir costos logísticos, dinamizar el comercio exterior y fortalecer la conexión de Bolivia con corredores bioceánicos y mercados globales.
En el plano geopolítico, Alfaro destacó que Bolivia cuenta con salida vigente al océano Atlántico mediante la Hidrovía Paraguay–Paraná y que el desafío es desarrollar infraestructura que permita aprovechar plenamente esa condición.
En ese sentido, anunció el impulso estratégico al complejo portuario de Puerto Busch, considerado un proyecto de alta relevancia nacional y que cuenta con una carta de intención de inversión extranjera por 200 millones de dólares.
Asimismo, informó que se retomó el proceso de construcción naval y confirmó que en noviembre Bolivia contará con su primer buque de transporte comercial fabricado y tripulado por bolivianos, lo que marcará un hito en la navegación comercial del país.
El plan estratégico también contempla la reactivación del eje Ichilo–Mamoré mediante trabajos de dragado y señalización para recuperar la navegabilidad, además de la adquisición de embarcaciones de maniobra portuaria y el desarrollo de complejos educativos, tecnológicos y logísticos para fortalecer la capacidad institucional.
“El salir al océano Atlántico no es un sueño, es una realidad vigente; lo que falta es desarrollarla”, afirmó el contralmirante.
Con esta agenda, la Armada plantea que, en el marco de su Bicentenario, Bolivia debe consolidar una estrategia fluviomarítima que permita aprovechar plenamente sus recursos hídricos y proyectarse como un actor logístico y comercial en la región.
