El viceministro de Transparencia, Seguridad Jurídica y Derechos Humanos, Yamil García, reveló este jueves que la decisión de habilitar la ruta Santa Cruz-Cuba de Boliviana de Aviación (BoA) respondía a un “compromiso presidencial” de Luis Arce, por lo que no descarta ampliar las investigaciones al expresidente.
De acuerdo con García, el informe emitido por el exgerente de la estatal, Ronald Casso, para sustentar la rentabilidad de estos vuelos, indicó que el inicio de las operaciones respondió a un compromiso presidencial.
“Hay un informe que emite el señor Casso en septiembre de 2023 que debía sustentar una legalidad, técnica y financiera que demuestre que era rentable (la ruta) lo que hace es señalar que el inicio de operaciones de la ruta Viru Viru-La Habana se encuentra planificada de acuerdo al compromiso presidencial”, dijo García en radio Fides.
“Es decir hay un informe en donde se alude al entonces presidente Luis Arce Catacora como parte de esta decisión de realizar estos vuelos, por lo que no se descarta la ampliación de la investigación al expresidente”, acotó.
Asimismo, remarcó que se trata del informe con Cite OBGGI039/2023 del 1 de septiembre de 2023, donde el entonces gerente Casso dice “de manera literal de acuerdo al compromiso presidencial el inicio de operaciones se encuentra planificado”. García acotó que, al día siguiente, BoA inició con los vuelos hacia Cuba.
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BoA
Casso permanece aprehendido desde el miércoles y la Fiscalía anunció que la ampliación podría ampliarse para otras exautoridades de Gobierno, entre ellos el exministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, y otros directivos de BoA.
“Casso era la máxima autoridad de BoA y en ese periodo se producen operaciones dañinas para la economía nacional. Particularmente en la ruta Viru Viru-La Habana que operó dos años y que han sido deficitarias de principio a fin con un daño de 18 millones de bolivianos”, explicó García.
Hace unas semanas, el Gobierno denunció un daño económico de Bs 18,4 millones por la operación de la ruta Santa Cruz-La Habana, habilitada sin un estudio técnico de rentabilidad.
García, señaló que hubo vuelos con apenas 11, 17 y 22 pasajeros en aeronaves con capacidad para 168 personas. Indicó que las operaciones generaron pérdidas millonarias entre 2023 y 2025.
