El país siempre ha soñado con tener una red de ferrocarriles que integre el territorio nacional y le permita acceder a los océanos Pacífico y Atlántico. Por diversas razones, este anhelo nunca ha logrado ser implementado; empero, con la llegada de nueva tecnología, los trenes vuelven a ser considerados como una importante posibilidad de desarrollo.
En efecto, días atrás, en una entrevista con La Razón, el Viceministro de Transportes dio a conocer algunas características del megaproyecto que busca integrar los países de Brasil, Bolivia y Perú a través de una red ferroviaria de 3.500 km de longitud, desde el puerto de Santos, en el Atlántico, hasta Ilo, en el Pacífico. Es de esperar que este proyecto se consolide cuanto antes, máxime tomando en cuenta que los ferrocarriles manifiestan una serie de ventajas en relación a otras alternativas de locomoción, como el menor consumo de combustible por tonelada kilómetro transportada, menor impacto ambiental y la posibilidad de realizar transportes masivos de manera segura.
Virtudes especialmente importantes en el país, que adolece de continuos paros, bloqueos y otras deficiencias estructurales que aumentan los costos y reducen la competitividad de las empresas nacionales a la hora de trasladar sus productos y los insumos que provienen del exterior.
