Que la esperanza de la economía mundial navegue hacia China por las agitadas aguas del océano Pacífico no es una novedad. Que Sudamérica no tenga, hasta la fecha, una conexión ferroviaria que vincule los dos océanos es una vergüenza, una deuda pendiente con los pueblos de la región que ojalá comience a cumplirse a partir de decisiones políticas, siempre atadas a intereses económicos.
Por una parte, Bolivia promueve la construcción de una línea para unir los competitivos mercados de la soya de Brasil con los mercados de Asia. La iniciativa, que involucra al puerto peruano de Ilo, aún no ha conectado los intereses de empresas y los Estados involucrados en el emprendimiento.
Un poco más avanzada parece estar la propuesta de Perú de construir un ferrocarril que una los océanos Pacífico y Atlántico, pero a través de la Amazonía. El presidente peruano, Ollanta Humala, y su colega chino, Xi Jinping, acaban de firmar una carta de intenciones para impulsar el faraónico proyecto, que implicará una inversión mayor a la que plantea la iniciativa de Bolivia. No obstante, se entiende que la Amazonía, siempre delicada, tendrá mayores recursos para atraer el interés de empresarios de muchos países para lanzarse a la mar.
