El 60% del comercio exterior de Bolivia emplea el puerto de Arica —en tránsito— para llegar a mercados de ultramar, según la actualización que hace pocas horas divulgó el vicepresidente Álvaro García Linera. En tanto, la empresa privada Terminal Puerto de Arica (TPA), que administra el muelle del mismo nombre, prácticamente vive gracias al comercio exterior de Bolivia, pues del total de carga que moviliza, cerca del 90% corresponde tanto a las exportaciones e importaciones del país.
Una mirada a estas cifras permite advertir la importancia de este puerto. Así de importante es, además, la conexión vial que vincula al puerto con el país. La carretera, que está prácticamente dedicada al comercio exterior boliviano, está en mal estado, de acuerdo con un reportaje que hizo La Razón en julio.
Ayer concluyó una de las huelgas más prolongadas de los funcionarios chilenos. La medida inmovilizó “el libre tránsito” al que tiene derecho el país, tanto por efecto del Tratado de 1904 como por la propia Constitución del vecino país. Éste no fue el primer conflicto, pues estos paros han sido recurrentes. Los funcionarios tienen derecho a protestar, aún a pesar de que sus medidas afecten la fe de su Estado. ¿Pero tendrán derecho a lastimar la credibilidad del comercio exterior boliviano?
