El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, advirtió este miércoles que las aerolíneas que operan en Bolivia habrían enfrentado un escenario de cierre si no se aplicaba el ajuste provisional de las Tarifas Máximas de Referencia para el transporte aéreo de pasajeros, vigentes desde el pasado 26 de enero por un periodo de 180 días.
Según la autoridad, el sistema tarifario arrastraba una distorsión acumulada desde 2005, año desde el cual no se realizó ninguna actualización pese a la inflación y al incremento sostenido de los costos operativos.
“Hemos vivido 21 años de una mentira. Las tarifas debieron ajustarse de forma gradual, año a año. No hacerlo puso en riesgo la continuidad del servicio”, afirmó Zamora, al señalar que sin esta nivelación las aerolíneas “tendrían que haber cerrado”.
Aerolíneas
El ministro explicó que las empresas aéreas solicitaron un incremento del 70% en las tarifas máximas; sin embargo, tras una evaluación técnica, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) aprobó un ajuste del 38%, con el objetivo de equilibrar la sostenibilidad del sector y el impacto en los usuarios. Aun así, reconoció que este porcentaje no garantiza plenamente la rentabilidad de las operadoras.
Zamora remarcó que la ATT actuó como instancia técnica, priorizando los intereses del ciudadano, pero también la viabilidad del mercado aeronáutico.
En ese contexto, informó que el Ministerio de Obras Públicas analiza medidas complementarias para evitar mayores presiones sobre las tarifas, entre ellas una eventual reducción de impuestos en la compra de jet fuel, rebajas en las tasas aeroportuarias y otros incentivos que permitan la subsistencia de las líneas aéreas.
A los factores estructurales se suma la escasez de dólares, dado que repuestos, motores y mantenimiento de aeronaves se pagan en moneda extranjera. Además, el ministro destacó el fuerte impacto del incremento en el precio del combustible de aviación: el litro de jet fuel pasó de Bs 2,77 a Bs 10,74 tras la aprobación del Decreto Supremo 5516, el pasado 13 de enero, lo que elevó los costos operativos de las aerolíneas en alrededor del 40%.
Zamora aclaró que el ajuste tarifario no responde a intereses de una empresa en particular, sino a una decisión técnica tomada tras más de dos décadas sin actualización.
