Medios brasileños informan que el ministro de Agricultura de ese país, Carlos Fávaro, firmó una carta de intención para la construcción de un corredor vial transfronterizo entre Brasil y Bolivia, considerado un proyecto estratégico para la logística agrícola de ambos países.
La iniciativa contempla la pavimentación de aproximadamente 148 kilómetros, conectando la carretera MT-199 en Vila Bela da Santíssima Trindade con la carretera boliviana 10 en San Ignacio de Velasco, en el departamento de Santa Cruz.
El proyecto involucra al Ministerio de Agricultura y Ganadería, la Alianza del Sector Productivo de Mato Grosso y, por parte boliviana, a la Gobernación de Santa Cruz, representada por el gobernador Luis Fernando Camacho.
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Corredor vial
Camacho dijo anteriormente que suscribió un acuerdo para la construcción y pavimentación de la carretera Santa Cruz–Mato Grosso.
El proyecto es impulsado de manera coordinada con el Gobierno nacional, representado por el ministro de Desarrollo Productivo, Óscar Mario Justiniano, así como con autoridades de Brasil.
CNN Money Brasil indica que según Fávaro, este corredor permitirá ampliar las opciones de exportación para Bolivia, al tiempo que impulsará la competitividad regional y la integración productiva.
“Bolivia es un país hermano (…) Entre las diversas rutas de integración, quisiera destacar el puente en el estado de Rondônia, en Guajará-Mirim. Que busca brindar acceso a Bolivia y también a los puertos del Arco Norte de Brasil”, señaló la autoridad.
Corredor
De acuerdo con el ministro, el corredor generará una ruta alternativa para que la producción boliviana acceda a los puertos del Arco Norte. Mientras que permitirá incrementar la escala y eficiencia de las exportaciones brasileñas, especialmente de granos y carne producidos en la región del Medio Oeste.
Según el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Abastecimiento (MAPA), este proyecto forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer las rutas bioceánicas. Conectando así el Atlántico con el Pacífico. El objetivo es reducir costos logísticos, diversificar rutas de exportación y potenciar la competitividad del agronegocio brasileño.
