El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, afirmó que no es viable una adenda al convenio interguberantivo para el proyecto carretero Las Cruces-Buena Vista, en el departamento de Santa Cruz, toda vez que existe una ley nacional de 2018 que establece la aprobación de un crédito para la ejecución de esa obra.
“No hay absolutamente por dónde la Gobernación (de Santa Cruz) tenga razón, por eso está queriendo proponer una modificación, una adenda, y eso no es posible porque ya está la ley, tendría que cambiar la ley nacional que ha sido aprobada en 2016 para los créditos. Para que se construya esta carretera, hay decretos supremos, reglamentaciones, etc”, explicó en La Razón Radio.
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El lunes, la Gobernación de Santa Cruz anunció que incluirá una adenda al convenio intergubernativo que firmó el gobernador Luis Fernando Camacho con el Gobierno para la construcción de la carretera Las Cruces-Buena Vista. Con ese anexo se pretende dejar constancia de las observaciones al tramo II que, según la Asamblea Departamental, afecta a los acuíferos del sector.
El secretario de Desarrollo Económico de la Gobernación de Santa Cruz, Édgar Landívar, garantizó la ejecución de la obra y reiteró que las observaciones son solo para un tramo, no para toda la ruta.
Explicó que con la adenda se oficializa la propuesta que la Gobernación realizó para la licitación de los tramos I y III de la carretera Santa Cruz-Las Cruces-Buena Vista; sin embargo, para el tramo II se deben subsanar las observaciones.
Montaño aseguró que, en los recorridos realizados a los tres tramos, se desvirtuó las “mentiras” de la Gobernación de Santa Cruz, que señalaban que no existía una licencia ambiental ni un estudio hidrológico. Además, que se favorecía a urbanizaciones con una venta de lotes y que habría algún negociado en esta carretera.
“Más allá de aquello, la responsabilidad del 100% de lo que vaya a ocurrir es de la Gobernación, porque todos los esfuerzos de explicación, técnicos, licencias ambientales, todo se ha mostrado claramente, y hemos desmoronado una a una cada una de las mentiras”, dijo.
Crédito
No obstante, indicó que, cómo Gobierno, se podría coadyuvar en gestionar nuevos recursos del financiador, la CAF-Banco de desarrollo para América Latina, para que se haga un nuevo estudio en el tramo observado, pero mientras se ejecuta el proyecto carretero.
“Si ellos quieren verificar tanto los bolsones de agua, podemos pedirle a la CAF un recurso económico para que se haga un nuevo estudio exhaustivo del tramo II, de lo que ellos están indicando, mientras se va avanzando en la licitación, porque, no se olviden, que este crédito se ha autorizado en 2018; estamos hablando de cuatro años y su fracción. Entonces, están dilatando mucho y cuidado después los resultados sean negativos”, advirtió.
El ministro afirmó que la carretera, en caso de existir acuíferos, como aseguran los funcionarios de la Gobernación, no afectará al medio ambiente porque será infraestructura de manera superficial.
El proyecto consta de 80 kilómetros (km) de recorrido y pasa por Buena Vista, Espejitos, San Miguel, Santa Fe de Amboró, Las Cruces, Pozo Colorado, Porongo y Km 13. El primer tramo comprende cuatro km, el segundo 42 km y el tercero 34 km.
