En diciembre se conocerán las debilidades y fortalezas del Aeropuerto Internacional Viru Viru, en Santa Cruz, que definirán las características para el emplazamiento de un hub (centro de conexión aérea) en esa terminal aeroportuaria.
“En diciembre nos entregan este trabajo de primera etapa de hacer un análisis al aeropuerto de Viru viru para que nos muestren sus fortalezas (y) sus debilidades”, informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño.
Lea también: El Gobierno e IATA firman un acuerdo para impulsar el hub de Viru Viru
El miércoles, el Gobierno y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) firmaron un acuerdo para que se realice una consultoría que evaluará los aspectos financieros, logísticos, regulatorios y estratégicos para implementar el proyecto.
La firma de contrato se realizó entre Ronald Schaefer, senior principal IATA-Consultin America Cp & S-Cc, y María Roxana Encinas, directora de Administración y Finanzas de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol).
Montaño explicó que el trabajo de la consultoría se enfocará también en un análisis de todas las entidades públicas y privadas que están asentadas en el aeropuerto de Viru Viru.
“Estoy hablando de la FELCN (Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico), de (la Dirección General de) Migración, de (la) Aduana (Nacional) porque, efectivamente, tenemos que optimizar los tiempos para despachar a nuestros pasajeros como también para recibirlos”, sostuvo.
Inversión
En esta primera fase para la construcción del hub de Viru Viru se elaborará el plan estratégico y el plan de negocios. Para ello, el Gobierno invertirá Bs 1.670.400.
La IATA es una asociación de las aerolíneas del mundo y actualmente está formada por 290 compañías aéreas de más de 120 países que suman más del 82% del total del tráfico aéreo mundial. Tiene una amplia experiencia en toda la gama de desafíos comerciales que enfrenta el sector de la aviación.
El proyecto de la construcción del hub en el aeropuerto de Virtu Viru data de abril de 2016. Ese año, el Gobierno del entonces presidente Evo Morales firmó un convenio con la china Beijing Urban Construction Group Co, pero seis meses después rescindió el contrato por incumplimiento de requerimientos y formalidades establecidas.
Tres años después, se firmó un memorándum de entendimiento con la empresa Aeropuertos de París (ADP) para el diseño, construcción, operación, mantenimiento y financiamiento del hub.
