En enero de este 2024, Bolivia pagó un 14,7% menos por la importación de combustibles, respecto a igual periodo de 2023. La cifra llegó a $us 158,9 millones, mientras que, con relación al mismo mes del año pasado, alcanzó los $us 186,4 millones.
En enero de este año, el valor de las importaciones de diésel oíl se redujeron en un 44,5% respecto a igual periodo de 2023. Todo lo contrario, aconteció con las compras de gasolina ya que, en enero, se incrementaron en un 58,9%.
En el primero mes de 2024, Bolivia importó 67.032,1 toneladas de diésel y, por esa cantidad, pagó $us 73,7 millones, mientras que, en el mismo periodo de análisis de 2023, las compras de ese combustible llegaron a los 102.843,9 toneladas por un valor de $us de 132,8 millones, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), extraídos por La Razón.
En el caso de la gasolina, las compras en el primer mes de este 2024 ascendieron a las 64.975,2 toneladas, por ello, el país erogó un precio mayor, llegando a los $us 85,2 millones. Entretanto, en enero de la gestión pasada, la importación de ese carburante fue de 48.118,4 toneladas y representó un gasto de $us 53,6 millones.
En el primer mes, las importaciones de diésel oíl provinieron de Argentina, Chile y Perú. Siendo el país trasandino el principal proveedor del carburante con 29.2179,6 toneladas y por ello se canceló $us 31,1 millones, lo que representa un 43,5% en el volumen y 42,2% en el valor.
Proveedores de díesel y gasolina
Desde Argentina se importó el 28% del total del volumen y el 29,6% del valor, y de Perú el 28,4% del volumen importado de diésel y el 28,2% del valor cancelado. Respecto a la Gasolina, cinco países proveyeron del combustible: Argentina, Chile, Estados Unidos, Países Bajos y Bélgica-Luxemburgo.
De las 64.975,2 toneladas importadas de gasolina, el 34,4% provino de Países Bajos, seguido de Estados Unidos con el 30,6%, Argentina 19,5%, Bélgica-Luxemburgo 13,1% y Chile con el 2,4%.
Por esas compras, Bolivia pagó a Países Bajos el 35,2% de los $us 85,2 millones erogados en el primer mes de este 2024. A Estados Unidos se erogó el 32,4%, a Argentina el 18,2%, Bélgica-Luxemburgo 12,1 y a Chile el 2,1%.
Para reducir los costos en la compra de combustibles, el Gobierno determinó realizar inversiones en proyectos de reversión de oleoductos para la importación de crudo y producir líquidos en las refinerías del país. Además, se diversifica los puntos de ingreso para la compra de diésel, gasolina y aditivos.
Importación
En marzo de este año, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que durante este 2024 se importará en tiotal 1,6 millones de barriles (Bbls) de petróleo crudo a través de ocho buques que arribarán a la Terminal de Arica, Chile. Esa logística le permitirá al Estado un ahorro de unos $us 240 millones.
El 10 de marzo, procedente de Argentina, llegó el primer buque al puerto chileno con un volumen contratado equivalente a 150.000 barriles y fue desembarcado en la terminal marítima Sica Sica, administrada por YPFB en Arica.
Exploración. También se suman los 42 proyectos de exploración que realiza YPFB a través del Plan de Reactivación del Upstream (PRU) que en los departamentos de Santa Cruz, Tarija, Chuquisaca, Cochabamba, La Paz y Pando.
Este plan se desarrolla desde julio de 2021 y busca incrementar la producción de hidrocarburos y la reposición de reservas mediante la optimización de recursos existentes e inversiones en exploración y explotación.
Como resultado de ese trabajo, se destacan los proyectos Churumas-X2 en Tariquía, y Bermejo-X46, ambos en Tarija; también el Yarará-X1, Yarará-X2 y Yayará-X3 en el departamento de Santa Cruz. Se suma las pruebas en el área Mayaya Centro-X1, norte de La Paz que dieron resultados positivos.
