El director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García, informó este martes que el motor del avión de Boliviana de Aviación (BoA) que el lunes sufrió un incidente en el aeropuerto de Cochabamba pasó hace unos meses el proceso de mantenimiento en Estados Unidos y aún tenía un periodo de vida de tres años aproximadamente.
En conferencia de prensa, explicó que ese motor 2 “tenía un periodo remanente de más de 4.121 ciclos o aterrizajes; porque cada encendido de motor es un ciclo y tenía todavía un periodo de vida, según el uso, de aproximadamente unos tres años”.
La explicación de García responde a la denuncia que este martes hizo la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Janira Román, quien presentó documentos que detallan que el motor del avión con placa CP-2923 entró en reparación el 31 de marzo de 2023, tiene cinco contratos modificatorios y el trabajo recién iba a concluir el 31 de enero.
“Denunciamos que BoA puso en circulación una aeronave, cuyo motor estaba en proceso de reparación. En una revisión hecha al sistema de contrataciones de BoA, pudimos encontrar el contrato de reparación de motor de la aeronave CP-2923; la misma que ayer tuvo el incidente en el aeropuerto de Cochabamba al incendiarse su motor”, indicó Román.
BoA
Sin embargo, García explicó que esa denuncia es “por desconocimiento” sobre la situación de los contratos.
“Cada contrato de arrendamiento tiene varias partes, que incluyen la nave, los motores, el proceso de mantenimiento, la provisión de repuestos; es un contrato complejo, pero el alquiler se paga por el conjunto (…) El motor sí estaba con las condiciones de aeronavegabilidad desde el fabricante, ha sido reparado por un taller en Norteamérica”, señaló.
Asimismo, detalló que todo el mantenimiento se realiza en coordinación con el arrendatario, en Estados Unidos, y que esa aeronave tuvo un mantenimiento estructural en 2022, otro en abril de 2024 y se programó otros dos para este mes.
Además, informó que se tomó contacto con la fabricante Boeing, de Estados Unidos, empresa que también determinará lo que ocurrió el lunes para implementar acciones correctivas.
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Auditoría
Respecto a la auditoría que inició la Unidad de Accidentes e Incidentes para determinar las causas del hecho, tendrá un informe preliminar en un plazo de 30 días. De la investigación también participará la Unidad de Investigación de Accidentes de Estados Unidos.
Además, se ordenó una auditoria especial a la “flota que ha sido fruto de este evento. Es decir, a toda la flota una auditoría de seguridad operacional, para justamente determinar si en el proceso sistémico de seguimiento, tanto de operaciones de aeronavegabilidad y de instrucción que cumple la tripulación hubiera algún evento que pudo haber sido inobservable”.
García informó que actualmente BoA tiene 12 naves operando y otras siete están en mantenimiento.
