El negocio de desvío de combustibles representaba una ganancia diaria de hasta $us 3 millones, según el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, quien considera que esta actividad redujo tras la eliminación de la subvención a los carburantes.
“Con un negocio, yo creo que de entre 2 y 3 millones de dólares por día, ésa era la magnitud del negocio por desviar el combustible. Entonces, 2 o 3 millones de dólares son capaces de corromper todo lo que se ponga en frente”, indicó este martes en conferencia de prensa.
La autoridad recordó que antes los contrabandistas adquirían el combustible a precio subvencionado y lo llevaban a las zonas fronterizas para venderlo a mayores costos. Sin embargo, debido al encarecimiento del diésel y la gasolina, tras la promulgación del Decreto 5503, el negocio dejó de ser rentable.
Combustible
Según Medinaceli, la medida tuvo un impacto inmediato en las estaciones de servicio de Perú, donde se observó en redes sociales que hubo desabastecimiento de combustible en algunas regiones que, presuntamente, se abastecían de carburantes adquiridos en Bolivia.
“En Perú no había diésel en las estaciones de servicio, ésa era la magnitud del problema que teníamos, porque la cisterna llenaba directamente a la estación de servicio en el Perú”, afirmó.
Por ello, el ministro considera que la solución no era un mayor control por parte de la Policía o del Ejército, sino que se debía eliminar la subvención. Medinaceli reveló que inclusive se pensó en utilizar nanotecnología para hacer seguimiento al diésel y evitar su desvío, pero considera que la corrupción todavía se hubiera mantenido.
“La solución era simplemente económica: había que quitarles el negocio a estas personas. Yo viví tres años fuera del país y me dio mucha pena ver a compatriotas que sin piedad se llevaban este diésel”, dijo.
De acuerdo con el ministro, el consumo de diésel cayó en un 50% desde la promulgación del Decreto Supremo 5503, lo que evidencia que la mitad del producto se destinaba al contrabando.
“Creemos que se va a estabilizar en un 30 o 40% en relación a la demanda real, versus la demanda que se podía desviar al mal uso de este producto”, añadió el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Yussef Akly.
Durante la conferencia de prensa, Medinaceli y Akly explicaron que el Decreto 5503 tiene el fin de garantizar el abastecimiento de carburantes y también se apunta a la reactivación del sector hidrocarburífero.
