El Gobierno tiene listo el estudio para unir las redes ferroviarias oriental y occidental en Bolivia y busca interesados en financiar el proyecto que consolidará una red bioceánica para beneficio del país y de la región, informó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
Durante la Rendición de Cuentas Final 2025, Zamora explicó que el gobierno actual ha puesto de nuevo en la mesa el tema de ferrocarriles para darles la importancia necesaria en Bolivia.
En ese contexto, explicó que en el reciente viaje que realizó a Brasil, en el marco del encuentro bilateral de los presidentes Rodrigo Paz y Luiz Inácio Lula Da Silva, presentó a autoridades de ese gobierno el proyecto de cómo unirán las dos redes ferroviarias, que a larga también beneficiarán al país vecino.
“Había un proyecto para unir las redes que venía de Santa Cruz, pasaba por Cochabamba, Oruro y salía al Pacífico, pero en estos momentos es inviable por un tema económico, por factores sociales y otros. Nosotros estamos estudiando unir estas ferroviarias por el sur del país”, explicó Zamora.
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Beneficios
Asimismo, remarcó que “ya estamos trabajando con el equipo, ya tenemos el estudio y estamos viendo interesados en financiar este proyecto”.
En criterio de Zamora, la unión de las dos redes ferroviarias en Bolivia consolidará una red ferroviaria bioceánica, pues Brasil podrá usar esa ruta para llegar con sus productos hasta el océano Pacífico en menor tiempo.
“Para sacar productos, Brasil tarda 60, 70 días, pero usando esta red ferroviaria va a tardar 25 a 30 días, o sea la mitad y eso para el país es muy importante. Si Brasil pasa toda su carga por Bolivia nos va a traer mucho desarrollo”, destacó.
En febrero, el Ministerio de Obras Públicas anunció su intención de conectar las redes ferroviarias oriental y occidental del país mediante una nueva ruta que pasaría por el sur de Tarija, con el objetivo de optimizar el transporte de pasajeros y carga y fortalecer el desarrollo económico.
Actualmente, Bolivia cuenta con dos sistemas ferroviarios independientes: la Red Andina, que atraviesa regiones como Oruro y Potosí hasta Villazón, y la Red Oriental, que conecta Santa Cruz con las fronteras de Brasil y Argentina. La falta de interconexión obliga a trasladar mercancías por carretera entre ambos sistemas.
