La urea producida por YPFB en la planta de Bulo Bulo (PAU) continúa consolidando su posicionamiento en los mercados internacionales, especialmente en Sudamérica, donde empresarios y operadores logísticos destacan su alta calidad, competitividad y gran potencial de expansión hacia Brasil, Argentina y Paraguay.
“La calidad de la urea boliviana es la mejor del mundo. La granulometría y la calidad del nitrógeno son superiores; todavía no he visto un producto similar al que producen en Bolivia”, afirmó Gilberto Silva Soares, gerente de Eco Productos Agropecuarios de Brasil, empresa que importa fertilizante boliviano desde 2019.
Según un reporte institucional, el ejecutivo, quien en días pasados sostuvo un acercamiento comercial con ejecutivos de YPFB, destacó además las ventajas logísticas y la proximidad territorial que permiten llegar con mayor rapidez a mercados estratégicos como São Paulo, Mato Grosso y Minas Gerais.
Hasta 12.00 toneladas mensuales
Silva explicó que la empresa brasileña impulsa inversiones para incrementar la importación de urea boliviana a granel, con proyecciones iniciales de entre 7.000 y 12.000 toneladas mensuales.
“Estamos invirtiendo mucho para tener la tecnología suficiente para trabajar con granel y aumentar la flexibilidad de flujo de este producto”, señaló.
Agregó que la infraestructura boliviana instalada en frontera permitirá optimizar el transporte mediante unidades de mayor capacidad, fortaleciendo la distribución hacia distintos polos agroindustriales del vecino país.
Por su parte, Carlos Cuéllar, gerente de Productos Derivados e Industrializados de YPFB, resaltó que la exportación por vía fluvial se consolida como una de las alternativas más eficientes y competitivas para ampliar la presencia de la urea boliviana en los mercados internacionales. “La vía fluvial nos permite llevar mayores volúmenes y de manera mucho más eficiente y a menor costo”, afirmó.
Añadió que actualmente la urea boliviana representa aproximadamente el 85% del mercado paraguayo, entre el 15% y el 20% del argentino y entre el 5% y el 7% del brasileño, cifras que reflejan el creciente posicionamiento del fertilizante nacional en la región.
Transporte
Cuéllar indicó que la logística multimodal, que integra transporte ferroviario y fluvial a través del Canal Tamengo, fortalece la competitividad del producto nacional y permite optimizar costos de exportación.
“Hoy estamos viendo que entre el 10% y el 20% de nuestros volúmenes pueden exportarse de manera más competitiva por vía fluvial”, sostuvo.
Asimismo, remarcó que el incremento de las exportaciones permitirá generar mayores divisas para el país y garantizar la operación sostenida de la Planta de Amoníaco y Urea de Bulo Bulo. “Nuestra planta está siendo 100% eficiente y eficaz, y nuestros mercados están prácticamente asegurados”, enfatizó.
