Un convoy de volquetas y maquinaria de última tecnología de la empresa constructora Santa Fe se encuentra desde el lunes en la sede de gobierno para iniciar los trabajos de ampliación de la carretera La Paz-Oruro en su primera fase.
La espectacular caravana de equipos salió el fin de semana desde puertos chilenos y se desplazó a lo largo de la carretera que se extiende hasta La Paz.
La empresa Santa Fe de Costa Rica se adjudicó el primer tramo del proyecto de 70 kilómetros, que une los tramos Senkata-Ayo Ayo, con un costo de 85 millones de dólares de inversión. La entrega de las obras está prevista para tres años y medio.
El gerente de la empresa constructora Santa Fe, Miguel Antonio Roca, informó que para encarar el proyecto la empresa trae al país maquinaria en la que se invirtió 22 millones de dólares, que junto al de su socia boliviana Copesa ascienden en valor a 30 millones de dólares.
La constructora movilizó hacia el país maquinaria Caterpillar que comprende de 50 piezas de equipo pesado, de los cuales 33 son nuevos, además de 54 volquetas MACK americana de 14 metros cúbicos con tres ejes.
La ampliación de la vía contempla trabajos de excavación, conformación del terraplén, compactación del suelo, colocación de la capa asfáltica y obras de drenaje y construcción de cunetas longitudinales para evitar que el agua afecte la vía.
Para encarar los trabajos, la empresa constructora empleará de manera directa a 250 personas y de manera indirecta a 1.000 personas en el país.
Roca informó que se contratará a gente de la zona de influencia del proyecto, para lo cual se hicieron convenios con municipios y comunidades. La firma requiere operadores de maquinaria pesada, ingenieros, choferes de volquetas, albañiles, y en la actualidad se evalúan hojas de vida.
Según el ejecutivo de Santa Fe, la mitad del costo del proyecto conlleva el desplazamiento de equipo y el otro 50 por ciento se destina a la adquisición de insumos, alojamiento, campamento y otros bienes.
Roca aseguró que la ampliación de la carretera La Paz-Oruro brindará mayor seguridad a los transportistas. La vía tendrá curvas más amplias y una extensión total de 210 km en tres fases.
Tendrá dos rutas paralelas, cada una con un ancho de plataforma de 10,5 metros, que incluye dos carriles de 3,5 metros y bermas externas de 2,5 metros e internas de un metro.
