Así lo revela el boletín estadístico de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) con cifras oficiales de enero a junio de este año.
El reporte señala que el año pasado sólo se había recurrido al exterior para comprar 33,28 toneladas por día en el mes de junio, sin embargo, en este año se tuvo que importar el energético durante todos los meses. En enero, las compras fueron de 21,95 toneladas, en febrero de 45,71 toneladas y en marzo de 60,43 toneladas.
La dependencia del exterior se acrecentó en abril y mayo cuando las importaciones se dispararon a 103,77 y 108,70 toneladas por día, coincidiendo con la época de invierno.
Las compras disminuyeron en junio a 40,98 toneladas debido a que ese mes YPFB registró mayor producción.
El promedio de los seis meses fue de 63,59 toneladas (6.359 garrafas).
Según la estatal petrolera, los precios de importación para los diferentes combustibles varían en función al precio internacional del petróleo, punto de entrega, tipo de producto, medio de transporte y costo de flete.
Por ejemplo, las compras realizadas de Repsol Perú le costaron al país $us 964,9 por tonelada de GLP; de Enarsa $us 671,88 por tonelada; de Refinor $us 722,43 por tonelada y de YPF-La Plata $us 794 la tonelada.
El Estado debe asumir este costo, además de la subvención a los hidrocarburos para que el precio del GLP y el diesel al consumidor final no sufran variaciones permanentes.
De acuerdo con cifras oficiales, la demanda de GLP es de más de 1.000 toneladas y la oferta sólo es de 659 toneladas, los que obliga a importar.
Contracción. Según la Cámara Boliviana de Hidrocarburos, la creciente importación de GLP obedece a la contracción de la producción, tendencia que continuará dos o tres años más hasta que se terminen de construir las plantas de separación de líquidos (una en Río Grande y otra en el Gran Chaco).
Hace una década, Bolivia llegaba a exportar 65 toneladas por día de GLP, equivalentes a 6.500 garrafas diarias de 10 kilogramos y la producción logró su récord histórico el 2002, cuando se alcanzaron 1.227 toneladas
Sin embargo, a partir del 2005 se empezó a registrar una tasa negativa de crecimiento de -8,6% anual.
Compras de diesel del exterior
Informe
Según YPFB, las importaciones de diesel en el primer semestre alcanzaron en promedio 350.341 barriles por día, superiores a los 287.522 barriles del 2009
Las compras se realizan de PDVSA.
