Las autoridades aún no saben cuántos vehículos chutos serán legalizados
El Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) asegura que «en todo el país existen alrededor de 8.000 vehículos indocumentados que están circulando en las provincias o en las áreas rurales y fronterizas».
Así lo hizo conocer el miembro del directorio del RUAT, Ronald Cortez, quien señaló que las alcaldías registraron y verificaron que éste es el número de vehículos ilegales que están dentro del territorio nacional.
El jueves en la noche, la Asamblea Legislativa aprobó la Ley de Saneamiento Legal de Vehículos que permitirá, según los asambleístas del MAS, la legalización de al menos 10.000 vehículos indocumentados.
Para los importadores de motorizados usados de la ciudad de El Alto, que se oponen a la amnistía, son alrededor de 120.000 coches indocumentados que serán nacionalizados con esta norma.
El presidente de la Zona Franca de Oruro (Zofro), Freniot Ayaviri, maneja otro dato. Según él, el número de coches ilegales que se encuentran circulando en el país más los que recién fueron internados supera las 250.000 unidades.
IQUIQUE. «Se debe recordar que desde el 2008 están almacenados en los galpones de Iquique miles de vehículos y todos fueron vendidos durante estos días, además de los que ingresaron por otras fronteras como Yacuiba, norte de Potosí, Bermejo, Trinidad, Cobija y Oruro; son miles en toda Bolivia», afirmó.
Al respecto, Ronald Cortez se mostró en desacuerdo con la nueva norma y expresó que el Gobierno no debería «abrir las puertas a todos los vehículos viejos que provocarán problemas de congestionamiento, contaminación y accidentes que son considerados chatarras en otros países, pero que ingresan al nuestro amparándose en una ley».
Para el presidente de la Zofro, el Gobierno no sabe lo que realmente quiere. Recordó que el 3 de diciembre del 2008 aprobó el Decreto Supremo 29836 que prohíbe la importación de motorizados con más de cinco años de antigüedad. El objetivo de esta norma, según lo establece uno de sus considerandos, es que «se incrementen las importaciones legales, en lugar del ingreso ilícito de vehículos de contrabando», que ahora están siendo autorizados por la Asamblea.
El secretario ejecutivo de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana, Carlos Andia, advirtió que la Ley de Saneamiento Legal de Vehículos provocará que la administración aduanera colapse porque carece de infraestructura y no cuenta con los recursos humanos que se requieren. La Aduana es la institución que debe ejecutar esta norma. Marlene Ardaya, presidenta de la Aduana, manifestó, días atrás, que este tipo de medidas «deteriora la conducta del contribuyente cumplidor, es decir, estas personas empiezan a constatar que la insuficiencia de medios para combatir este tipo de delitos» permite el ingreso de mercadería ilegal.
Ayaviri recordó las movilizaciones que iniciaron después de la aprobación del Decreto 29836. «Nosotros hemos marchado por más de año y medio pidiendo el ingreso de nuestros vehículos (…) y nos acusaron de meter basura. Hoy nos sentimos afectados porque vemos el manejo irresponsable de la importación de autos y que, por el interés de unos senadores, está ingresando más basura».
Sólo hay autos viejos en el país
El 95,7 por ciento de los motorizados que circulan en el país está compuesto por autos viejos que son los «mayores emisores de gases contaminantes», según la investigación «Análisis ambiental de la política energética» del CEDLA.
