El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, aclaró que las carreteras que se construirán en la Red Vial Fundamental (RVF) generarán desarrollo, eficiencia productiva y permitirá la creación de empleos.
«Entre el 2001 y el 2005 se invirtieron $us 834 millones, nosotros entre el 2006 y el 2010 invertimos $us 1.352 millones y entregamos 909 km, y la proyección para el 2011-2014 es de 2.624 km más con una inversión de $us 2.185 millones» afirmó la autoridad gubernamental.
El ministro indicó que por año se invertirán aproximadamente $us 500 millones para este cometido. Además, Delgadillo señaló que existe la intensión de asfaltar toda la RVF hasta la conclusión de la gestión del Gobierno que será el 21 de enero del 2015, lo que demandaría una inversión de unos $us 3.000 millones.
Según el plan gubernamental 2011-2014, en los departamentos de La Paz se tiene pensando invertir en 604 km de carretera $us 677 millones; Oruro, 300 km con $us 158 millones; Potosí, 1010 km con $us 985 millones; Cochabamba, 1200 km con $us 600 millones; Santa Cruz, 769 km con $us 634 millones; Chuquisaca, 363 km con 148 millones; Beni, 674 km con $us 376 millones y en Pando se tiene previsto invertir $us 445 millones en 400 kilómetros.
«Al presidente (Evo) Morales le van a recordar por muchas cosas porque ha cambiado la característica de clase de Estado (…) estamos cambiándole la infraestructura de comunicación del país con unas inversiones monstruosas que suponen desarrollo económico y bienestar social».
Mantenimiento. El ministro Delgadillo reconoció que para realizar el mantenimiento de todas las carreteras que se vayan a construir se requerirán de recursos porque los que genera Vías Bolivia sólo cubren el 40% de lo que se requiere.
«En este momento lo que tenemos (son los recursos por el cobro de) peajes, Vías Bolivia lo hace y está acumulando cuanto más el 40% de lo que necesitamos, precisamos cubrir el 60% restante».
Por este motivo, Delgadillo dijo que se debe realizar una nueva «reingeniería» en el país para mantener este sistema de las carreteras «que va ha costar mucho» porque en este momento se requiere por año $us 100 millones para el mantenimiento.
«Si usted lo multiplica por tres es lo que va ha suceder entonces va ha necesitar más recursos», agregó. Delgadillo descartó la posibilidad de que el país se preste recursos para el mantenimiento de las carreteras que se sumarán a las que ya existen.
No habrá incidencia
El ministro Delgadillo dijo que el aumento del precio del cemento tendrá una influencia mínima en las carreteras y que podrá ser absorbido a través de las empresas constructoras.
