Gustavo Rivadeneira, presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, explicó al diario La Razón que la Aduana demora hasta cuatro horas en despachar a un motorizado, de modo que se forman largas filas que les provocan retrasos para arribar a los puertos de destino.
«Pedimos mayor compromiso por parte de la Aduana, hay mucho congestionamiento de camiones. La carga de exportación e importación se ha incrementado, y pedimos más personal para agilizar el trabajo, porque tenemos que llegar a los puertos fronterizos», enfatizó el dirigente sindical.
El bloqueo se levantó al mediodía, tras un acuerdo entre el sector y técnicos de la Aduana, quienes se comprometieron a implementar un sistema de control y tránsito en 30 días para evitar estos problemas.
«Si en este tiempo no se ha cumplido con lo dicho, entonces estaremos organizando medidas de presión, bloqueando los ingresos a las aduanas, cerrando fronteras o bloqueando caminos a nivel nacional. Esperemos que se evite esto, hay que ser optimistas», indicó Rivadeneira.
El sector también pidió la anulación del pago de 12 dólares que realizan en la frontera, ya que no se «justifica por un concepto de control aduanero».
El dirigente de los transportistas se quejó de la falta de interés por parte de los funcionarios. «El personal que trabaja ahí manifiesta siempre que no tienen sistema, o vimos que no están en sus puestos de trabajo mientras gran cantidad de camiones quiere cruzar».
Personal para Senasag y Migración
Gustavo Rivadeneira, dirigente de Transporte Pesado de El Alto, demandó que las oficinas de Migración y del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) cuenten con más personal para agilizar los trámites, pues «hay dos personas en cada oficina y somos muchos camiones».
