«El hecho sucedido con la nave de Aerocon nos obliga a recordar una aspiración antigua de contar con un aeropuerto que cumpla las condiciones técnicas adecuadas», dice el gerente de la Federación de Ganaderos del Beni (Fegabeni), Carmelo Arteaga.
La institución ganadera es una de las entidades que más utiliza el servicio aeroportuario por la importancia de su actividad.
El Jorge Henrich recibe actualmente al menos 120 aterrizajes diarios y en épocas altas (fin de año) tiene hasta 200 vuelos de pequeñas aeronaves.
Por ese flujo, Arteaga cree que debe haber un nuevo aeropuerto para la seguridad a la población, ya que el actual «está ubicado prácticamente dentro de la ciudad». Explica que está construido en una zona húmeda y está rodeado de vegetación espesa.
«Cuando un avión se cae por ahí, termina destruyéndose. Las condiciones de acceso para un salvataje no son las más adecuadas», reclama. La alternativa era construir otro por la carretera Trindad-Santa Cruz, cerca al kilómetro 15, una zona parecida donde se edificó el aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz.
Por su parte, el director regional de Riesgo, del Comité de Operaciones de Emergencias (COE), Luis Antonio Phillips, asegura que Trinidad soñaba con trasladar el aeropuerto a un lugar más alejado de la ciudad, «donde se pueda construir uno más grande que el actual». «No sirve que esté muy cerca de la ciudad. Ya hemos tenido experiencias de naves que se han caído en media ciudad».
En 1984, el presidente Hernán Siles declaró prioridad nacional y utilidad pública la construcción de un nuevo aeropuerto internacional de Trinidad (Ley 618).
Declaró zona aeroportuaria a terrenos del kilómetro 9 de la carretera Trinidad-Santa Cruz (San Rafael), para la edificación del nuevo aeropuerto, de acuerdo con los estudios realizados por el Plan Regulador de ese entonces.
Apuntan a mejorar la terminal Jorge Henrich
Pese a los pedidos de cambio de lugar del aeropuerto Jorge Henrich, hay proyectos que se inclinan a la ampliación y mejoramiento del actual.
En diciembre del 2005, el Consejo Departamental del Beni firmó una resolución, en la que se sugiere la incorporación de Bs 4,8 millones al Plan Operativo Anual para agilizar el proceso de propiedad de terrenos, para la ampliación del aeropuerto.
Una fuente del mismo aeropuerto, explicó a La Razón que la terminal estaba en condiciones aceptables, aunque reconoció que se podría complementar con equipos y ampliar la pista.
Otro funcionario manifestó que el Jorge Henrich debía ser un aeropuerto de alternativa internacional, pero para ello, necesita mejorar la pista, las calles de rodaje, el ensanchamiento de plataforma, de las pistas y en general, de la infraestructura del aeropuerto. «Ya hay un diseño de proyecto final elaborado hace dos años atrás. Los recursos que se necesitan saldrán de AASANA y del Gobierno», aseguró.
Certificarán cinco terminales
Una comisión de expertos de AASANA está trabajando en cinco aeropuertos para poder certificar la seguridad en tierra. Las terminales principales de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba ya habrían pasado la prueba. La comisión está actualmente en Tarija y en las próximas semanas operará en Trinidad para conseguir el mejoramiento de la seguridad perimetral aeroportuaria de la terminal trinitaria. Entre los requisitos que se necesitan para su certificación está el ensanchamiento de pistas.
La de Trinidad cuenta con una pista de 2.400 metros y se espera alargarla a 2.500 y ensancharla a 45 metros.
NECESIDAD DE UNA NUEVA TERMINAL
Jorge Áñez Claros- Alcalde de San Borja
En Trinidad hay que ver la mejor forma de dar seguridad a la gente. Nos preocupa también que en San Borja no tengamos mucha seguridad. Lo hablaremos con AASANA.
Ingrid Melgar – Viajera corriente
Se necesita un aeropuerto nuevo. Esta ciudad crece y hay falencias que se notan. Una prueba de ello es el accidente que hubo la semana pasada, que no puede volver a pasar.
Abraham Melgar – Viajero corriente
Había un proyecto de una nueva construcción para una terminal internacional. Supe que se compraron terrenos para hacer ampliación de la pista, pero de eso ya no supe más.
