La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aprobó tres días antes el vuelo y la ruta del avión de la empresa LaMia CP 2933, que el 28 de noviembre se estrelló en Medellín con el saldo de 71 muertos, de acuerdo a un reporte que circula en redes sociales.
El documento de autorizació circuló en redes sociales y lo hizo público Guido Colque, abogado de la funcionara de AASANA Celia Castedo, quien huyó a Brasil tras ser vinculada con el siniestro por autorizar el vuelo pese a observaciones como el combustible y la autonomía de vuelo.
El registro con el membrete de la DGAC, fechado el 25 de diciembre, establece que el vuelo tenía como aeropuerto de salida la terminal de Cochabamba y como alterno Viru Viru, Santa Cruz. Como destino las terminales de Sao Paulo, Río de Janeiro, Foz Iguazú, Río Negro, Bogotá y Chapecó.
También prevé el documento que el vuelo será charter y que transportará a los jugadores «Copa Suramericana»
Colque, en una entrevista al programa A Todo Pulmón de Cadena A, afirmó que el documento deslinda de cualquier responsabilidad del siniestro a su defendida.
«La DGAC aprobó el ingreso y salida del vuelo de LaMia. Lo que se quiere acá es confundir a la población, marear a la perdiz y buscar responsables en mandos medios», cuestionó.
Añadió: «Esta autorización ya vino horas antes y estaba dirigido a AASANA y lo único que hizo (Castedo) fue poner en conocimiento del tránsito aéreo el plan de vuelo».
Según Colque, la autorización de la DGAC al vuelo de LaMia incorpora todos los detalles luego observados por Castedo como la autonomía de vuelo y otros, como el peso y el tipo de aeronave.
«Se dijo primero que la salida era Cochabamba-Cobija-Rio Negro (Colombia), luego Santa Cruz (Viru Viru)-Cobija-Rio Negro. Este documento claramente establece todas las observaciones que hizo Castedo en el plan de vuelo, pero lamentablemente no fue cumplido porque la DGAC, mediantes sus inspectores, que trabajan 24 horas, era quien tenía que dar cumplimiento y controlar la autorización de ingreso y salida de una aeronave», subrayó.
La noche del 28 de noviembre, el avión de LaMia se estrelló con 77 pasajeros entre los que se encontraban jugadores del club Chapecoense que debía jugar al día siguiente la primera final de la Copa Sudamericana con el Atlético de Medelín de Colombia. Solo seis personas salvaron la vida.
Un informe conclusivo del Ministerio de Obras Públicas en diciembre del año pasado estableció responsabilidades en la empresa LaMia y el piloto Miguel Quiroga, quien falleció en el accidente; además de funcionarios de la DGAC y de AASANA, entre ellos Castedo.
El 26 de diciembre, otro informe autoridades colombianas apuntó a la responsabilidad de las autoridades de la DGAC y AASANA, además de que se conoció que el avión tenía exceso de peso y hubo irregularidades en su plan de vuelo. (04/01/2017)
