El vicepresidente Álvaro García se reunió la noche del jueves con el sector empresarial cruceño para analizar el estado del comercio exterior, combustibles, licitaciones, empleo, entre otros temas. Se fijó un nuevo encuentro, en tres semanas, para hacer una revisión de lo avanzado.
El Gobierno nacional anunció que fomentará la utilización de la hidrovía Paraná-Paraguay para que el comercio exterior boliviano tenga una alternativa a los puertos de Chile. El vicepresidente Álvaro García afirmó que se apunta a aprovechar las ventajas de costos con la vinculación de Bolivia con el océano Atlántico.
García se reunió la noche del jueves con representantes de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz y la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Santa Cruz (Cainco) para analizar el estado del comercio exterior, combustibles, licitaciones, empleo, entre otros temas. Se fijó un nuevo encuentro, en tres semanas, para hacer una revisión de lo avanzado.
“Hay una decisión gubernamental de fomentar, de priorizar y de alentar el uso de vías alternativas a la utilización de los puerto chilenos. La utilización de la hidrovía es una vía rápida, expedita y mucho más barata”, dijo la autoridad.
García destacó la información que procesaron las entidades privadas de Santa Cruz y con base en esos datos, mencionó que el 40% de todas las importaciones y exportaciones bolivianas se hacen a través de Chile.
Agregó que en los últimos cinco años, se han tenido 62 días de paro en los puertos chilenos y las fronteras con Bolivia lo que provocó una pérdida de $us 300 millones para la economía boliviana. “Eso es lo que cuesta una fábrica de cemento”, ejemplificó.
García dijo que se requiere un conjunto de medidas para alentar el transporte de carga hacia el océano Atlántico. Entre las administrativas está la instalación de oficinas de Aduana, impuestos y sanidad. “Como Gobierno vamos alentar que las importaciones de insumos puedas ser transportadas por la hidrovía”.
En lo que respecta a la inversión pública dijo que se gestiona un crédito con la República de China para la construcción de una carretera o una línea férrea hacia los puertos además de un “gran puerto” estatal. Calculó que el costo aproximado de esta obras es de $us 700 millones.
Actualmente funcionar tres puertos privados: Puerto Aguirre, Puerto Gravetal, Puerto Jennefer. García felicitó a los privados por su inversión en el mejoramiento de la infraestructura con equipos de cargue y descargue de conteiners. (20/07/2017)
