El parque automotor particular en Bolivia se incrementó en 235% en los últimos 12 años, mientras el público aumentó en 11,5%. El mayor número de vehículos responde al menos a cuatro factores, según analistas.
Información del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) proporcionados a La Razón revelan que la cantidad de motorizados privados se acrecentó de 498.872 unidades a 1,67 millones y la cifra de coches públicos de 87.008 a 97.016, lo que deja a los primeros con una participación del 94,5% y a los segundos con un 5,4%.
Esta mayor expansión se debe al desarrollo económico del país, a las restricciones para la importación de unidades antiguas e indocumentadas, a la mayor oferta de vehículos de precio más accesible y a las facilidades crediticias de las importadoras y del sistema financiero, según los economistas Jimmy Osorio y Jorge Akamine.
A esto se suma que el transporte siempre fue una opción laboral ante la escasez de trabajo digno, recuerda Ismael Fernández, secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia (CSCB).
“El incremento del parque automotor responde a la regularización del crecimiento económico, la demanda por vehículos asiáticos y las facilidades del sistema financiero para acceder a un crédito” vehicular, considera Osorio.
Pese a la desaceleración de los últimos tres años, “hay sectores como el automotriz que han mantenido” —hasta ahora que la “economía está nuevamente recuperándose”— las condiciones para los créditos y dan muchas facilidades para el acceso a un motorizado, incluso a personas que no son asalariadas o formales”, pero que “demuestran que generan ingresos”, explica.
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(08/10/2018)
